港鐵沙中綫再有13支鋼筋無法以改良版方法檢測扭入深度

社會 19:09 2019/04/29

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港鐵沙中綫再有13支鋼筋無法以改良版方法檢測扭入深度。(資料圖片)

港鐵沙中綫紅磡月台工程被揭剪鋼筋,路政署今日(29日)公布,8個檢測樣本中再有1支鋼筋不合格,扭入螺絲帽長度為36.7毫米,低於署方37毫米的標準下限,並再有13個樣本未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。 

不合格的鋼筋位於東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部,有0至1個扭紋外露。

港鐵去年底起以超音波檢測法量度鋼筋扭入螺絲帽的長度,但因被揭誤差極大而叫停,至今年3月中政府才接納港鐵提交的改良「陣列式超音波檢測方法」,至今已累計有39支鋼筋不合格,佔191個檢測樣本20.4%。

有34個樣本未能成功完成檢測,繼上周四(25日)公布有11個樣本未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度,今日再公布有13支鋼筋無法以改良版方法檢測扭入深度,其中2支位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部的鋼筋,有多達10至12個扭紋外露。