國際無私家車車位比例標準 港府會適量提供私家車泊位

社會 13:29 2019/05/10

分享:

有議員質疑私家車數目不斷增長,但政府卻削減泊車位比率,導致現時泊車位短缺情況嚴重。(資料圖片)

立法會政府帳目委員會今(10日)討論公眾泊車位的規劃、提供和管理,有議員質疑私家車數目不斷增長,但政府卻削減泊車位比率,導致現時泊車位短缺情況嚴重。運房局解釋,政府會優先提供泊車位給商用車輛,在發展容許下才提供適量私家車泊位。

民主黨議員林卓廷在立法會帳委會表示,2014年的私家車與泊車位比例已下降至1.19,質疑規劃署卻於同年調低中小型住宅的車位比例。民建聯何俊賢則質疑,現時臨時泊車位佔整體泊車位的比例是否太高,又指臨時泊車位比例過高,會令泊車位供應不穩,局方會否慮增加長期供應的泊車位。

運輸及房屋局局長陳帆解釋,政府並非以私家車數目去計算增加泊車位數目,強調政府的泊車位供應主要針對商用車輛,政府在2014年進行有關車位需求等的調查,按調查結果調低相關規劃標準,形容政府是有依據去調低標準。

陳帆又稱,一輛車有兩個泊車位是「絕對理想」,但事實並非如此,國際間亦無就100輛車應有多少個泊車位訂立標準,現時本港私家車與車位供應的比例是1:1.1,政府認為每輛車有1.4個或1.5個泊車位是較理想,但承認在短期是做不到,又指公眾泊車位的政策目標是優先滿足商用需求,在不令更多人轉用私家車的情況下,適量提供私家車泊位。

陳帆強調,政府會繼續留意,按步就班推出交通諮詢委員會的措施,亦會按「一地多用」原則,於合適的政府、機構或社區設施和公眾休憩空間增加公眾泊車位。

他又說,因應商用車輛增加,當局已推出多項措施,包括增加夜間商用泊車位、旅遊巴泊位及上落客位等,運輸署亦正進行智慧泊車先導研究,會因應成效考慮在各區設立智能停車場。