中山港碼頭搬遷後 往香港機場船程縮至40分鐘

政治 20:44 2019/05/22

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中山市發改局副局長劉登參觀深中通道基礎工程。(李淇攝)

中山市發改局副局長劉登表示,中山市目標是一小時內到達香港,而中山港碼頭年底搬遷後,客運班次將加密,未來到香港國際機場的時間,將由現時約70分鐘縮短至約40分鐘。

當局為實現大灣區一小時生活圈,於2017年動工,將中山港客運碼頭遷移至鄰近深中通道的翠亨新區,並設立機場登機櫃台。當局預料,2020年旅客吞吐量約243.5萬人次,到2030年達到255萬人次。

劉登表示,中山市目標是未來可於半小時內,由中山到大灣區主要城市,一小時內到達港澳兩地;而深茂鐵路建成後,廣深港高鐵亦會連接到中山。

連接中山及深圳的深中通道,料最快2024年底通車。現時工程基礎部分已完成,正於伶仃洋珠江口打樁,落成後中山到深圳機場車程,將由兩小時,大幅縮短至20分鐘。

至於深中通道會否與港珠澳大橋搶車流,造成惡性競爭力,管理中心副主任楊陽認為,兩條大橋都是大灣區出行通道,大家都會各自發揮長處,實現一小時生活圈;目前通道的預期車流量為每日10萬架次。

此外,珠海橫琴自貿區連接澳門的橫琴新口岸,亦會於2020年底全面啟用。橫琴新區管委會副主任楊川表示,該口岸將實行「合作查檢,一次通行」的通關模式,即旅客只需經過一個櫃臺,兩地出入境部門即可同時查看旅客身份。未來會研究,是否可只用一張證件即可通關,將通關模式便利化。

楊川又承認,目前港珠澳大橋的貨運使用量不太理想,正研究推出政策,鼓勵發展高端航空物流,又透露,若有跨境電商利用大橋運貨,珠海會提供過橋路費補貼,現時已經同一間跨境電商簽訂協議,正與兩地海關溝通,令貨車更方便利用大橋。