【沙中綫聆訊】聆訊重開 禮頓指Too busy漏交RISC表格

社會 13:57 2019/05/27

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沙中線聆訊重開,代表委員會的資深大律師( 中 ) Ian Pennicott作開案陳詞時引述禮頓指,禮頓因為「too busy」,而遲交和欠交部份RISC form。(陳國峰攝)

沙中線紅磡站調查委員會今日(27日)開始進行延伸聆訊的實質聆訊,調查紅磡站北面連接隧道(NAT)3個有問題的與不及格事項。北面、南面連接隧道(SAT)、列車停放處(HHS)的「檢查及測量申請表格」(RISC form)缺失,和擅改設計問題。

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott作開案陳詞時引述禮頓指,禮頓因為「too busy」,而遲交和欠交部份RISC form。

Pennicott又指,紅磡站北面連接隧道一處連接縫,於2017年發現滲水的問題,鑿開後發現有鋼筋未與螺絲帽接駁好,更發現有3至5毫米的裂縫。

禮頓去年2月鑿開另兩處連接縫調查,同樣發現鋼筋未接駁好。禮頓其後向港鐵建議重建三組連接縫,並於去年中完成重建,惟期間發現RISC form記錄不全。

Pennicott引述負責北面隧道紮鐵工程的分判商永光指,接駁出現問題的原因之一,是禮頓沒有依照原計劃,訂購錐形的鋼筋,所以無法與螺絲帽接駁。