【沙中綫聆訊】永光證人作供 指禮頓工程師最少2次無視物料錯配

社會 14:28 2019/05/29

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輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊今續作供。(曾耀輝攝)

沙中線紅磡站調查委員會第二部份聆訊今日(29日)續訊,繼續傳召證人作供。首位證人為輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊,他受聘於分判商永光,負責紮鐵工程。

吳民俊作供時指,2017年在處理紅磡站北面連接隧道調車接線的紮鐵工程時,發現螺絲帽為32mm的錐形螺絲帽,而他們持有的32mm圓桶形鋼筋並不適用。他發現後向禮頓的工程師黎家灝匯報指,如強行將螺絲帽和鋼筋接駁,鋼筋最多只能扭入2至3圈。惟黎家灝要求吳民俊「扭得幾多得幾多」,吳民俊選擇依從指示,將鋼筋強行扭入。

後來吳民俊亦有在北面連接隧道的連接縫發現同樣問題,亦有向黎家灝匯報,惟黎的回覆不變,吳民俊亦再一次將鋼筋強行扭入。

吳民俊又指,曾發現北面連接隧道連接縫部份螺絲帽,被石屎覆蓋無法完全外露,導致鋼筋無法扭入螺絲帽。吳指曾向禮頓匯報,但禮頓並無派人處理,最後他決定按照圖則,將鋼筋放置於該處,但並無扭入螺絲帽。

期間委員會主席夏正民質問,為何吳民俊不找方法自行清理石屎,令鋼筋順利扭入?吳回應指,清理石屎是禮頓的責任,與他無關。

吳民俊亦有表示,按以往習慣,部份工程完成後,他或其他工程人員會參與驗收工序,方便善後。然而,處理部份連接縫後,禮頓疑因工程趕急,指示他們不用參與驗收,直接前往下個地點繼續進行工程。