【沙中綫聆訊】禮頓高層首出席次階段聆訊 被質疑阻止港鐵人員檢測

社會 18:37 2019/06/03

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禮頓項目總監Jonathan Kitching作供。(陳國峰攝)

沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊下午(3日)重開,禮頓高層首次作供。期間代表政府的大律師周偉倫引述港鐵文件指出,禮頓在重建紅磡站北面連接隧道連接縫時,曾阻止港鐵人員檢測鋼筋接駁不妥的情況;禮頓項目總監Jonathan Kitching否認有關說法。禮頓又否認旗下工程師黎家灝,曾指示永光作違規工程。

周偉倫指,港鐵曾在2018年8月6日提交文件予路政署,解釋為何未能就連接縫的鋼筋接駁問題,提交更多資料。當中提及,禮頓曾以安全問題為由,阻止港鐵人員進行連接縫範圍檢查。Kitching否認有關說法,又指禮頓不可能阻止港鐵人員到工地任何地方。

在作供期間,Kitching多次重申,早前被指要求永光作違規工程的黎家灝,是資歷淺的工程師,對工程並不熟習;而永光作為資深的紮鐵公司,有責任令工程如期按圖則進行。Kitching又質疑,如永光發現物料錯配,為何不向禮頓更資深的工程師匯報。

周偉倫其後引述文件指,港鐵曾要求禮頓交代有關分判商永光的事宜。禮頓的回應中,並無提及黎家灝被永光指控,亦無提及會向永光追討5千萬連接縫的修復費用。周偉倫兩度質問Kitching,有關回應是否不全面準確,令港鐵無法就此事自行調查?Kitching則兩度回應指,「這是我們當時的回覆。」

上周五黎家灝曾被質疑,為何面對工程問題的指控,仍可獲得擢升。Kitching表示,當他接手工程項目時,黎家灝的升職程序已在進行,當時他並不知情。