港鐵事故多需加強監察 機電署擬增兩職位年開支367萬

社會 19:41 2019/06/10

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港鐵今年3月荃灣綫測試新信號系統時發生列車碰撞。(港鐵提供圖片)

港鐵近年發生事故以致鐵路服務受阻,政府建議在機電工程署轄下的鐵路科開設兩個常額首長級職位和新增18個非首長級常額職位,以加強監察鐵路安全和擴展中的鐵路服務,預計職位所增加的年薪開支分別約為367萬元和1529萬元。

鑑於港鐵近年發生較嚴重的鐵路事故,如今年3月荃灣綫測試新信號系統時兩架列車碰撞,以致四綫停駛,引起市民關注;加上近年列車服務加密和擴展鐵路網絡,如南港島綫、高鐵和未通車的屯馬綫,未來更有機管局三跑道系統的捷運系統測試。政府認為有迫切需要加強機電署鐵路科的人手,以分擔現時的督導工作及提供較全面監管鐵路安全的專業意見。運輸及房屋局向立法會交通事務委員會的鐵路事宜小組委員會提交建議,開設兩個總機電/電子工程師的常額職位。

現時編制中的兩位總工程師負責規管現時所有鐵路綫的營運安全,包括11條重鐵綫、11條輕鐵綫、廣深港高速鐵路(香港段),電車、山頂纜車和香港國際機場旅客捷運系統的營運安全和安全規管工作;而建議開設的兩個總工程師的職責則包括全面審核港鐵公司整個鐵路系統的資產和安全管理系統、監察港鐵公司的大型資產更換工程及其他相關鐵路項目包括三跑道捷運系統的安全規管等。

文件預計開設兩個常額首長級職位,所需增加的年薪開支為367萬元,而全年平均員工連同薪金和附帶福利的開支總額則為505萬元;18個非首長級常額職位所需增加的年薪開支為1529萬元,全年平均員工連同薪金和附帶福利的開支總額則為2426萬元。署方已預留所需款項, 以支付這項建議的開支。

政府表示明白公眾對鐵路服務有很高的期望,機電署鐵路科作為法定的鐵路安全監管機構,認為有需要採取更主動和全面的監督制度,以提高系統安全性,及早發現系統潛在問題和減少故障,以保障鐵路安全。