【沙中綫聆訊】港鐵工程師不排除鋼筋無人檢測 估計施工設計更改獲港鐵批準

社會 18:56 2019/06/11

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時任港鐵建造工程師陳俊瑋今作供。(陳梓蔚攝)

沙中綫紅磡站獨立調查委員會第二部份聆訊續訊,下午由時任港鐵建造工程師陳俊瑋作供,他的工作範圍包括北面連接隧道和部份南面連接隧道。陳俊瑋指,工程設計由搭接鋼筋改為使用螺絲帽,是經港鐵和禮頓高層同意。在代表政府的大律師彭禧雯盤問下,他承認不能排除無人進行工程檢測的可能。

委員會主席夏正民質問陳俊瑋指,為何收齊檢查及測量申請表格(RISC Form),會造成工程嚴重延誤?陳俊瑋解釋指,禮頓一直將RISC Form視為非緊急的工作,所以文書工作時有延遲,當時他希望避免工程延誤,所以容許禮頓遲交RISC Form。陳補充指,他當時只預期禮頓遲交1至2星期,及後亦不知道港鐵大量欠交RISC Form。

彭禧雯質問陳俊瑋指,在RISC Form缺漏的情況下,能否排除未曾有港鐵人員進行檢測的可能性?陳俊瑋回應指,「有這個可能性(無人進行檢測),但無資料證明這個說法。」

早前時任禮頓工程師黎家灝堅稱,曾與陳俊瑋進行關鍵點檢查。陳作供時指,對黎的說法表示比較驚訝,自已未曾與他作關鍵點檢查,認為其說法不可接受。

彭禧雯又質問陳俊瑋指,究竟是誰批準更改施工設計?陳回應指,當時決定在連接縫改用螺絲帽設計,以留下通道予工程車輛進出,估計更改經由港鐵和禮頓高層同意。他又指,由於改動輕微,自己亦無反對。