工會指巴士設計缺陷致半年3車長死亡 促運輸署改良設計

社會 18:27 2019/08/30

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工會指低地台巴士車架過低,車禍時無法保障司機安全。(陳偉英攝)

城門隧道昨(29日)發生三車相撞致命交通意外,一名駕駛低地台巴士的九巴車長不幸身亡。汽車交通運輸業總工會今(30日)回應指,低地台巴士車架位置過低,兩車相撞時無法有效緩衝,致車長較易受傷亡,促運輸署盡快改良設計,保障車長安全。

對於昨日的九巴致命車禍,工會第一副主席張子琦指,由於低地台巴士的車架位置僅離地17吋高,當與尾架高於17吋的貨車相撞時,貨車尾架就會「長驅直入」,撞入巴士駕駛室,輾壓車長造成傷亡,直至貨車後車呔接觸巴士車架才會停下。

張直言,由於低地台巴士無法保障車長安全,半年內已釀成2宗城巴和1宗九巴致命交通意外,造成3位車長死亡;又稱,自數年前已向運輸署表達憂慮,惟署方一直回應指,現行設計符合歐盟標準。

工會促請運輸署短期內,於巴士車身前端增設如駕駛室防撞欄的加固裝置,以加強對車長的保護;長遠應與巴士製造商溝通,改良現行低地台巴士設計,提高巴士安全系數。