金澤培稱港鐵申禁制令早已部署 與內地官媒施壓無關

社會 00:40 2019/09/13

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示威者質疑港鐵在內地官媒施壓後服務有變,近月對多個車站進行嚴重破壞,惟港鐵否認受壓。(經濟日報資料圖片)

港鐵不少車站近月被激進示威者嚴重破壞,破壞程度更愈趨惡化,原因之一是港鐵被指在8月下旬起,不再為參加完遊行示威的市民提供列車服務,又被質疑是內地官媒施壓後港鐵才改變做法,港鐵行政總裁金澤培澄清,改變應對方式包括閂站、列車不停站甚至暫停服務的安排,是基於對員工及其他乘客的安全考慮,與內地完全無關、純屬誤會。

《人民日報》8月22日發文批評港鐵為黑衣示威者提供專車,是縱容暴力,港鐵向法庭申請禁制令在翌日批出,8月24日因應觀塘區遊行集會港鐵宣布暫停半條觀塘綫列車服務,金澤培指,僅是時間上巧合,他強調,港鐵向法庭申禁制令並非內地官媒發表評論文章後而做,而是一早已在部署。

「若熟悉港鐵,便會知做一件事不論幾趕、也不是一兩天便做到,申請禁制令,不是你星期四鬧我、我星期五就去申請,並非買菜,做所有事情都要部署,法律文件要做良久,要跟律師商討、徵求法律意見。」

金澤培認為,部分市民對港鐵有誤會,港鐵做出閂站、列車不停站或甚至暫停服務的安排,均是以提供安全服務給乘客為首要出發點,但他承認可以做得早一點:「未有內地批評之前就做,就可能沒有這個誤會。但批評已出,不論我何時做,誤會也會發生,欲加之罪,何患無辭?我是沒有辦法防止他們誤會,但安全措施是不能不執行!」

金指出,閂站、暫停列車服務這些應對,並非香港獨有,港鐵參考了其他海外國家鐵路公司做法,例如法國因應黃背心運動,巴黎地鐵也關閉遊行路綫經過的所有車站、以及停止相關路綫的列車服務,甚至駐守地鐵保安員更會配槍,根據當地法例,是與警察同樣具執法權力,但他同意香港情況不一樣,不能全部套用在本地。

記者:吳卓峰、楊玉珠