【港鐵出軌】紅磡站列車出軌釀8傷　車長：列車若非停下再啟動後果不堪設想

東鐵綫紅磡站附近今早（17日）有列車出軌釀成8人受傷，有關事故起因眾說紛紜。葵青區議員及港鐵列車車長梁志成接受TOPick訪問時，不認為事故與「波口」故障、「甩卡」或路軌被破壞的傳言有關，但承認事件是「不幸之中的大幸」，他指出，倘若當時列車駛入紅磡站前沒有停下再重新啟動，而是以時速40公里快速駛入月台，後果肯定不堪設想，促政府和港鐵盡快調查事件。

梁志成表示，進入紅磡站的列車在駛進月台前不一定會停下，通常與前方有車未走、要等待訊號有關，但幸運地當時涉事列車停下，才不至引發嚴重傷亡，但他坦言，他也未了解涉事列車停車的原因。

他續指，如果出軌與波口故障有關，列車不會接收到訊號，無可能駛入紅磡站月台範圍，故肯定在波口前已經停車；至於甩卡方面，據他了解，該列車的卡與卡之間的掛勾位置本身「收死」，故可排除有關原因。

對於今早陳帆在記者會上表示「不排除與示威者惡意行為」有關的說法，梁志成表示不認同，他指每班列車進站、出站相隔僅2至3分鐘，在如此短時間能夠進入路軌破壞，可能有點匪夷所思。

▲ 涉事列車損毀嚴重。（陳國峰攝）

▲ 有路軌的轉軌零件損毀。（陳國峰攝）

對於有傳媒拍到涉事現場路軌出現裂紋，機電工程署亦承認該路軌有2毫米的裂紋，梁志成認為，裂紋造成事故機會較大，但也不足以說明是直接釀成意外的主因：

之前有好多班車都經過，點解之前冇事，突然係呢班先有事？

他形容，是次為港鐵紀錄最嚴重的意外，雖然早前荃灣有列車開往金鐘亦發生同類事件，惟當時只是一列「吉車」，不能與是次的載人列車嚴重事故相提並論。

今年3月18日，港鐵凌晨測試新訊號系統期間發生列車相撞出軌事故，導致荃灣綫中環至金鐘站停駛2天，港鐵急忙出動逾百港鐵人員連日通宵搶修。

記者：勞佩欣