【高鐵一周年】客量僅達預期65% 鄰近舊區舖業主加租不成反變減

社會 19:27 2019/09/20

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高鐵香港段通車之初,客量曾低見3.7萬人,當時政府認為「時間會證明一切」;通車至今近一年,首九個月的日均乘客量持續增加,惟及後受反修例事件影響,客量下跌。截至8月底,高鐵總乘客量為約1,787萬,日均乘客量為約5.21萬,惟仍較政府估算的日均8.01萬人次低,僅達預期65%。

距高鐵站數分鐘步程的渡船角,則未能受惠於高鐵帶來的經濟效益,有地舖業主加租不成,反要減租留客。立法會議員田北辰認為,高鐵帶來的經濟效益亦難以單靠乘客量計算,惟乘客出行目的傾向非商務的情況並不理想。

高鐵香港段去年9月23日正式開通,如今通車接近一年,日均乘客量雖未達政府預期,但首9個月乘客量有穩定增加。翻查港鐵業績公告,高鐵通車後首3個月的日均客運量為約5.3萬,而首9個月的日均客運量為約5.4萬。根據運輸及房屋局回覆,截至今年8月31日,高鐵日均乘客量稍有下跌至日均約5.21萬,較通車首三個月時更差,亦較政府估算的日均8.01萬人次少,僅達預期65%。

雖然高鐵客量曾穩定上升,但高鐵西九站附近舊區卻明顯未有受惠。距高鐵站數分鐘步程的渡船角非旅遊區,儘管高鐵站每日有逾萬旅客出入,區內的店舖仍無法受惠。在區內紮根40多年的文利餐廳東主羅先生指,高鐵竣工後餐廳喪失大量「地盤客」,加上舊區無旅遊價值,難以吸引旅客,一年內生意大跌3成。

羅又憶述,業主在高鐵通車初期,看好高鐵會帶旺就近的渡船角舖市前景,一度要求加租4,000元,惟羅預期加租後難以營運,一度暫停營業;後來區內不少餐廳棄租交吉,業主遂以減租數千元為條件,讓羅先生繼續營業。

在區內從事地產代理40年的賴年安指,高鐵開通之初,區內業主均看好前景企圖加租,惟大多租戶因租金過高拒絕續租,令現時區內192個舖位中,約30個為「吉舖」;業主不敢加租下,區內舖租並無受惠於高鐵,一年內無明顯增減。

對於客量不似預期,田北辰表示,難以單靠客量多少斷言高鐵的經濟效益,惟客量下跌無助配合大灣區發展。現時高鐵香港段乘客中,香港居民僅佔33%;根據港鐵今年初的抽樣調查,只有約兩成乘客的出行目的為商務。田北辰認為,有關情況不理想,希望未來最少五成高鐵乘客,是以商務為出行目的。他解釋指,高鐵的主要目的不應是旅遊,而應是方便和促進港人到內地投資就業,惟現時中港兩地提供的支援配套有限,令投資賣點不足。

 

記者:陳梓蔚