【高鐵一周年】學者倡「高鐵地鐵化」拓客源 調整票價增乘搭意欲

社會 19:29 2019/09/20

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香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量認為,高鐵尚未發展的潛力在於短途站點。(資料圖片)

高鐵由今年初已開始研究「地鐵化」,惟現時仍「只聞樓梯響」,實施無期;有經濟學者認為,高鐵潛力未被充分發揮,希望「高鐵地鐵化」能盡早落實。

港鐵今年初透露正研究地鐵化措施,讓乘客於西九站購買不劃位車票,選乘最快離港列車往深圳北站,免卻提早45分鐘到站辦理出入境手續的程序。香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指,高鐵尚未發展的潛力在於短途站點,「如果去福田都要提早45分鐘到站,咁就無咩效益啦!」他認為,港鐵應加緊與內地研究「高鐵地鐵化」和月票制,令乘客出行更方便。

對於乘客量始終不及政府估算,莊表示政府基建並不能「起完就算」,亦要顧及市民出行上的因素。他表示,現時由香港到廣州的票價要200多元太貴,建議港鐵調整票價,加強市民使用高鐵的意欲。

由高鐵通車起就於站內手信店工作的羅先生指,高鐵的人流一年來未有太大變動,而在反修例事件後更每況越下,訪港旅客購物手信的意慾普遍不高。羅先生認為,可為旅客在高鐵站附近舉辦展覽或活動,除吸引人流外,亦可加強旅客在站內逗留和購物的意慾;另外他亦希望高鐵盡快落實「地鐵化」,令人流增加。

對於「地鐵化」問題,港鐵行政總裁金澤培早前指,會加快與內地鐵總商討,又形容「已等咗一年,唔差在等多少少」。

 

記者:陳梓蔚