洪水橋新發展區環保運輸系統三方案 交諮會集中研捷運及環保巴士

社會 17:16 2019/10/29

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交諮會主席張仁良。(馮漢柱攝)

政府早前發佈洪水橋發展區環保運輸的研究結果,初步選出自動捷運系統、環保巴士系統,以及現代化電車三個較可行方案。政府今日(29日)向交通諮詢委員會講解三個方案,交諮會主席張仁良會後指,會議對捷運及巴士系統討論較多,而電車系統則甚少討論。

土木工程拓展署早前完成洪水橋發展區環保運輸的 首階段研究,初步在6個方案之中,選出自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車,造價由200億至450億元不等。

交諮會今日與政府討論以上三個方案,造價最貴及最便宜的捷運及巴士系統較受關注。在捷運系統方面,張仁良指站點位置有待研究,暫未可知,而交諮會委員霍偉棟則透露,政府初步建站原則為每500米一個站。

被問及會否擔心捷運系統的興建需時太久?張仁良指大型交通基建需要時間規劃和諮詢,但「希望唔好拖」,又補充指香港並非沒有捷運系統的先例,機場捷運系統就已沿用多時。

洪水橋新發展區鄰近元朗區,有意見擔心新建巴士系統會加重鄰近地區交通負擔,張則指,現時研究方案中,環保巴士的走線限於新發展區內,料不會對他區交通造成太大負擔。

交諮會亦有與政府討論,《施政報告2019》提及免收三條隧道和青嶼幹線隧道費的安排。張指預期將軍澳-藍田隧道通車後,東隧車流量或會增加,屆時三隧或有需要調整收費。

記者:陳梓蔚