【碩士揸紅Van】從荃灣開往荔枝角 80後港大碩士生做紅Van司機:搏盡無悔

休閒 11:33 2019/11/29

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擁碩士學歷的阿翔隻身投入小巴行業,只為一圓自己的創業夢。

這次截停紅色小巴,是為了訪問小巴上的司機,這位文質彬彬、舉止斯文的小巴司機,是一名擁有碩士學歷的追夢人。於香港大學土木工程系畢業,其後進修交通政策規劃碩士學位的李凱翔,畢業後曾前往汶萊協助規劃當地的道路網絡、公共交通系統及交通政策。不過,他未有繼續在外國發展,因為創業的夢想一直在他腦海中蠢蠢欲動,於是他返港後決定投身開紅色小巴。

這條來往荃灣麗城花園與荔枝角的紅色小巴線目前只有阿翔一個人、一部車所營運。規模雖小,但他在車內加入了不少創新元素及日常科技,盼可逐點為這個傳統行業帶來進步。即使目前小巴線上只有他一人一車,但他指自己目前正收集營運數據,並計劃將來可擴大規模聘請司機,營運數條行車路線。

不論成功或失敗,起碼嘗試過,起碼「搏盡無悔」。

阿翔於香港大學土木工程系畢業,其後進修交通政策規劃碩士學位。(受訪者提供)

從大學一腳踏進小巴車廂的阿翔坦言,入行前亦曾憂慮會遭其他行家看不起自己這個「𡃁仔」。但幸得朋友介紹一些小巴業界內「老行尊」,對方對碩士「𡃁仔」入行而嘖嘖稱奇,甚至特意為他四處張羅,如介紹他可去哪裡租車,又提點他在路線上要先找哪些小巴商會溝通或業內的一些潛規則等。

阿翔目前在業界內的人脈,最初都是這些「老行尊」每一句「你幫幫他(阿翔)吧」而拓展回來,他事後回想起都對此只有感激及窩心。

不過萬事永遠起頭難。路線在8月開業的首個星期,每程車只得一兩個客,他當時發現收入只能夠支付油錢,至於車租及自己工資則免談,不禁讓他疑惑自己這個創業夢是否要幻滅。

不過隨着街坊陸續知道這條新的小巴路線,加上阿翔為小巴增設的WhatsApp預約服務、PayMe收車費等新元素開始有口皆碑,讓他總算在油錢及車租外,賺到自己一點微薄的工資,這亦讓他深信業務終有上軌道的一天。

目前小巴線上只有阿翔一個人、一部車營運。(黃建輝攝)

生於亂世 有種責任

被問到為何對紅色小巴情有獨鍾,阿翔表示:

我覺得紅色小巴本身很有香港特色及獅子山精神,它就如香港人般靈活。基本上哪裡需要交通工具,紅色小巴都可以到那裡服務市民。

據阿翔憶述,他曾經接載過一名少女,她原本打算從銅鑼灣搭車往美孚回家,但受到近期社會運動影響,她當晚被迫輾轉從銅鑼灣先轉車往青衣,再轉往荃灣,最後終於在荃灣街頭遇上阿翔那輛車頭膠牌寫有「美孚」兩字的小巴。

八十後的阿翔在小巴行內算十分年輕。(黃建輝攝)

阿翔在車上聽過那風塵僕僕少女的經歷後,當時亦忍不住對她說:

放心,你不用再轉車了,就算路面發生甚麼狀況,我都一定送到你回家。

阿翔堅持車費每位原價9元,絕不坐地起價,更明言:「哪裡需要我,我就去哪裡」。當他早前在網上得悉有美孚的的士司機曾收200元一位入荃灣的事件時,他更憤憤不平地指:

當這個社會在最需要你的時候,你卻選擇離棄這個社會,那就不要怪當社會回復正常時放棄你......社會不應該這樣,人要有良知,社會要有公義。

看着阿翔仍然氣難平地「碎碎唸」着「怎麼可以這樣」,「這是不義之財」,就彷彿看到他這輛在亂世中顛簸前行的紅色小巴,一路上除了載有他的創業夢外,還有一份對社會的關懷及責任。

記者:吳梓楓