近百年木造JR原宿站東奧後拆卸重建　把握最後朝聖機會【內附拆卸時間表】

東京原宿一向是潮人熱點，但它潮得來又另藏了優雅的百年半木造JR原宿站，吸引不少遊人朝聖。然而可借的是，JR東日本宣佈因考慮到安全問題，JR原宿站將於2020年東京奧運結束後拆卸重建，到日本的人不妨把最後握機朝聖。

原宿站始建於1906年，而其標誌性的木造大堂則建於1924年，至今擁有近百年歷史，是東京都現存歷史最悠久的木造車站，由日本政府鐵路的工程師長谷川馨設計。車站彌漫着大正年代的西洋風，採英式設計，屋頂有尖塔，上面有風信雞指南針，外壁使用白色，窗花亦細精巧細緻。

▲ 車站走大正西洋風，採英式設計，屋頂有尖塔，外壁使用白色。（iStock圖片）

車站最特別是設有皇室專用月台入口（原宿車站側部乘降場），宮廷月台是供御召列車使用，採簡樸設計，屋頂也以老舊軌條為素材。有說做得這樣低調，是為了避免生病中的大正天皇引人注目。站內除了月台，還有信號所、貴賓室、候車室等。

車站毗鄰百年歷史的明治神宮，附近的竹下通、原宿外苑以及表參道都是遊人熱點。車站最為人津津樂道的事蹟，是在二戰東京受空襲期間，當澀谷區附近八成建築物被破壞，車站大堂卻奇蹟地倖免於難。可惜，能避過戰爭的摧殘，卻敵不過現代化的洗禮。

▲ 原宿車站大堂曾於二戰倖免於難。（iStock圖片）

早於2016年，日本官方就因應東京奧運而作出「東京大改造2020」計劃，在計劃中，原宿站、千駄谷站、信濃町站都將會被改造，但對於原宿站是否要保留木造站體則未有定論，居民間有不同意見的爭論。

然而，在11月19日，JR東終於正式宣佈，雖然車站具有歷史意義，不過建築本身老朽，耐火性低，不符合現今法規的防火要求，也不符合舒適體驗和乘客安全的首要目標，於是決定另外在旁興建新的現代簡約式的車站。而舊的原宿站將於東京奧運及殘奧舉行後拆卸。

▲ 新車站走現代簡約風，是否漂亮則見人見智。（JR東官方圖片）

新車站及月台將於2020年3月21日起啟用，此前的2019年12月31日至2020年1月5日進行改良工程，期間JR原宿站將設置臨時出站票口。預計年底至新年的拜年期間，原宿站將會變得擁擠。官方雖指想到明治神宮的人士請盡量使用代代木車站出口，不過這卻是最後到原宿站朝聖機會了！

新車站將會在鐵路和月台上新建一座兩層樓的車站大樓，包括車站營業設施、便利店、咖啡廳等，同時擴大了聯絡通道、大廳、廁所、檢票口等，增加了24座電梯亦方便利了遊客及上班族。

▲ 新車站月台外貎。（JR東官方圖片）

▲ 新車站將會設有兩層高車站大樓，會有便利店等設施，通道也較寬敝。（JR東官方圖片）

舊原宿站設置臨時出站票口時間表：
2019年12月31日 11pm - 2020年1月1日 5pm 
2020年1月2日 - 5日 每日 10am - 5pm