近百年木造JR原宿站東奧後拆卸重建 把握最後朝聖機會【內附拆卸時間表】

休閒 13:59 2019/12/13

分享:

JR原宿站歷史悠久,其大正西洋風格別具特色,是不少日本人的情懷,可惜於2020東京奧運後就要被拆卸重建。

東京原宿一向是潮人熱點,但它潮得來又另藏了優雅的百年半木造JR原宿站,吸引不少遊人朝聖。然而可借的是,JR東日本宣佈因考慮到安全問題,JR原宿站將於2020年東京奧運結束後拆卸重建,到日本的人不妨把最後握機朝聖。

原宿站始建於1906年,而其標誌性的木造大堂則建於1924年,至今擁有近百年歷史,是東京都現存歷史最悠久的木造車站,由日本政府鐵路的工程師長谷川馨設計。車站彌漫着大正年代的西洋風,採英式設計,屋頂有尖塔,上面有風信雞指南針,外壁使用白色,窗花亦細精巧細緻。

車站走大正西洋風,採英式設計,屋頂有尖塔,外壁使用白色。(iStock圖片)

車站最特別是設有皇室專用月台入口(原宿車站側部乘降場),宮廷月台是供御召列車使用,採簡樸設計,屋頂也以老舊軌條為素材。有說做得這樣低調,是為了避免生病中的大正天皇引人注目。站內除了月台,還有信號所、貴賓室、候車室等。

車站毗鄰百年歷史的明治神宮,附近的竹下通、原宿外苑以及表參道都是遊人熱點。車站最為人津津樂道的事蹟,是在二戰東京受空襲期間,當澀谷區附近八成建築物被破壞,車站大堂卻奇蹟地倖免於難。可惜,能避過戰爭的摧殘,卻敵不過現代化的洗禮。

原宿車站大堂曾於二戰倖免於難。(iStock圖片)

早於2016年,日本官方就因應東京奧運而作出「東京大改造2020」計劃,在計劃中,原宿站、千駄谷站、信濃町站都將會被改造,但對於原宿站是否要保留木造站體則未有定論,居民間有不同意見的爭論。

然而,在11月19日,JR東終於正式宣佈,雖然車站具有歷史意義,不過建築本身老朽,耐火性低,不符合現今法規的防火要求,也不符合舒適體驗和乘客安全的首要目標,於是決定另外在旁興建新的現代簡約式的車站。而舊的原宿站將於東京奧運及殘奧舉行後拆卸。

新車站走現代簡約風,是否漂亮則見人見智。(JR東官方圖片)

新車站及月台將於2020年3月21日起啟用,此前的2019年12月31日至2020年1月5日進行改良工程,期間JR原宿站將設置臨時出站票口。預計年底至新年的拜年期間,原宿站將會變得擁擠。官方雖指想到明治神宮的人士請盡量使用代代木車站出口,不過這卻是最後到原宿站朝聖機會了!

新車站將會在鐵路和月台上新建一座兩層樓的車站大樓,包括車站營業設施、便利店、咖啡廳等,同時擴大了聯絡通道、大廳、廁所、檢票口等,增加了24座電梯亦方便利了遊客及上班族。

新車站月台外貎。(JR東官方圖片)

新車站將會設有兩層高車站大樓,會有便利店等設施,通道也較寬敝。(JR東官方圖片)

舊原宿站設置臨時出站票口時間表:
2019年12月31日 11pm - 2020年1月1日 5pm 
2020年1月2日 - 5日 每日 10am - 5pm

 

撰文 : 陸明敏 TOPick記者