澳門輕軌Vs發財車 居民旅客點揀?

休閒 18:15 2019/12/19

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澳門輕軌氹仔線上周通車,首周的載客量有21萬人次。(岑志剛攝)

耗資百億、籌建近20年,澳門輕軌氹仔線終於在上周通車。氹仔線屬輕軌首期,連接多間大型賭場、主要旅遊景點和娛樂設施,首周的載客量有21萬人次。

列車行走於高架軌道,有望疏導氹仔路面交通擠塞,也能讓乘客飽覽小城沿途風景,為旅客提供賭場免費巴士以外的選擇。

本港旅遊界立法會議員姚思榮認為,輕軌可作為新旅遊項目,帶動一部分港人遊澳門,旅行社可考慮與輕軌公司合作,在自由行套票中加入輕軌車票,豐富旅遊產品。

「列車即將抵達……」不消片刻,兩卡雪白的列車徐徐駛進車站,月台上的乘客雀躍,紛紛舉機拍攝。等了足足20年,澳門輕軌氹仔線終於在上周二通車,本月可免費乘搭,吸引不少旅客和當地市民特來感受。

賭場接駁巴 港人以往多乘坐

「這次是今年第二次來澳門,上次在8月。」港珠澳大橋通車後,港人陳小姐近兩年多了往澳門旅遊,日前與朋友乘坐金巴,經大橋抵達澳門半島,下午到有「美食一條街」之稱的官也街遊覽,順道參觀鄰近的龍環葡韻住宅式博物館。

過去她到路氹遊玩,主要依賴俗稱「發財車」的賭場免費接駁巴士,早已將路綫背得稔熟。她知氹仔輕軌新近落成,惟不清楚走綫和車站位置,在記者提醒下,得知最近的排角站路程不過5分鐘,決定前往試坐。

由港鐵負責鐵路營運及維修保養的氹仔線,全綫長9.3公里,共有11個站,據官方資料,車程共22分鐘,由東至西連接氹仔碼頭與多間大型賭場、主要旅遊景點和娛樂設施。列車使用無人駕駛系統,車頭設有大型玻璃窗,由於採用高架軌道,乘客可飽覽小城沿途風景。

輕軌頗顛簸 轉彎傾側幅度大

列車車頭設有大型玻璃窗,乘客可飽覽小城沿途風光。(岑志剛攝)

「景色係幾靚,不過都幾扽(音:凳)。」也許因為採用膠輪,列車行走時頗為顛簸,轉彎傾側幅度也較大,「似溫哥華Skytrain(同為膠輪系統),如果有長者要小心,行駛時要握實扶手。」

陳小姐又指,澳門政府宣傳不足,車站路牌不顯眼,影響乘搭意慾,「要不是聽電台,都不知道它通車,也不知怎搭」,冀過海段盡快落成,為港珠澳大橋旅客提供多一個選擇。

賭場巴士與輕軌各有優劣。記者從氹仔碼頭下船,步行3至4分鐘可達輕軌站,沿途標示清晰;氹仔線走綫呈「U」字形,由碼頭出發到官也街所在的排角站,必須繞道東亞運體育館和蓮花口岸,車程約10至15分鐘,連同候車時間,需時約20多分鐘才到達排角站,但可避免塞車。

姚思榮:可帶動旅客出遊

若乘坐「發財車」,則可點對點直達目的地。由氹仔碼頭出發,前往鄰近官也街的銀河度假村,車程約10分鐘,但班次相對疏落,每10至20分鐘一班;由賭場步行至官也街,也要5至10分鐘路程,如遇塞車,延誤時間更不可估量。

氹仔線明年開始收費,3站內每程收6元澳門幣,6站內收8元,全程為10元,陳小姐認為價錢較貴,吸引力不及免費的「發財車」。

姚思榮認為,澳門輕軌氹仔線偏向觀光用途。他指港人遊澳多選擇自由行,當地賭場「發財車」更方便,輕軌優勢是可欣賞沿途景色,適合不熟乘巴士路綫的遊客,旅行社可考慮與輕軌公司合作,在套票中加入輕軌車票,為旅客提供誘因。

他又指,反修例風波發生後,港人出遊意慾下跌,輕軌可作為新旅遊項目,帶動部分旅客出遊,但整體出遊數字仍受大環境影響。

澳門立法會議員林玉鳳,曾任澳門大學傳播系民意調查小組召集人,02年受澳門政府委託,為輕軌項目進行民調。她指氹仔於繁忙時間常塞車,輕軌一定程度紓緩旅客乘坐的士需求,「譬如在氹仔碼頭落船,前往威尼斯人,以前要坐的士,現在可搭輕軌。」

全文刊於《經濟日報》(付費閱讀),標題及內文經編輯修改。

撰文 : 岑志剛 經濟日報記者