加入懷舊元素 夥收藏家協會碼頭另類拍賣

鴨靈號姐妹公司擬投「水上的士」 全程收費45元

休閒 00:00 2019/12/23

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珊瑚海船務有限公司董事長鄭靜華有意入標申請「水上的士」航線。(岑志剛攝)

政府在本月13日招標,擬復辦「中環—紅磡」渡輪航綫及推出「水上的士」,若招標過程順利,兩條行綫據悉分別於明年6月及9月投入服務。鴨靈號維港遊之姐妹公司珊瑚海船務表示,有興趣入標競投有關項目,將於船隻和碼頭加入懷舊元素,並夥收藏家協會碼頭另類拍賣,吸引遊客。

水上的士的概念,最早可追溯至2001年的「香港仔港灣專題研究」,作用是連繫港灣內的景點。根據標書,水上的士的主綫設有5個上落點,分別是啟德、紅磡、尖東、中環及西九龍,乘客可於任何站點上落。

運輸署去年邀請業界遞交意向書,共收回兩份,但一直毫無進展。直到今年6月,財政司司長陳茂波才稱今年下半年招標,預計明年投入服務。

運輸署因應收集的意見,放寬水上的士的班次要求,由原先規定每45分鐘1班,改為一日最少3班;載客量亦由不少於150位下調為不少於100位。船隻仍需設冷氣、洗手間、行李架、哺育室、軟座及聲音導遊服務;票價可多元化,提供來回票、即日票或半日票及月票。

不過,標書要求營運者使用較環保的船隻(Greener ferries),包括混能、柴電混合、全電力,或使用符合國際海事組織排放標準之低排放引擎等,並預留最少一艘後備船。署方將提供寬限期,容許中標者於航綫啟用兩年半內,逐步加入合資格船隻。

鄭靜華4年前接手西灣河碼頭,經營往來觀塘、三家村和東龍島的航線,乘客量每年遞升一成。

有意投標的珊瑚海船務有限公司董事長鄭靜華表示,公司計劃訂造3艘全新電動船,每艘可載客100多人;票價方面,「水上的士」和「中環-紅磡」航綫將「每程每站」劃一收費9元,5站合共45元;日票收費50元,3日票收費100元,可「任坐」珊瑚海旗下航綫。

她指珊瑚海的姐妹公司同時營辦鴨靈號維港遊,認為有足夠經驗和信心能中標,並透露會在船隻和碼頭融入懷舊元素,正與收藏家協會洽商,定期在中環碼頭舉行另類拍賣,吸引遊客,並與協會分佣。

鄭靜華於旗下渡輪加入各種懷舊元素。(岑志剛攝)

至於「中環—紅磡」渡輪航綫,原由天星小輪營辦,因乘客量不足在2011年停辦。鄭靜華稱,雖然渡輪服務需求回升,但不諱言「一定蝕」,惟中標者的經營合約包括中環和紅磡的碼頭舖位,故她估計要靠碼頭舖位租金及水上的士收入補貼,才能維持整體收支平衡。她預計兩條航綫在營運初期均會虧蝕,但長遠仍看好水上的士發展潛力,「我們目標客群8成以上是遊客。」

隨着西九文化區設施落成,長遠或帶動「水上的士」乘客需求。圖為西九M+博物館模擬圖。(西九文化區網站圖片)

兩條航綫將於明年1月24日截標。天星小輪稱因應現時船隊配置,沒打算參與招標。新渡輪表示,尚未仔細研究標書內容,暫未有定案,但指香港交通網絡十分發達且選擇甚多,故水上的士對本地市民而言需求有限,但相信對訪港旅客有一定吸引力。

新渡輪又稱,「中環—紅磡」航綫已停航一段長時間,當中如紅磡有不少新屋苑、商廈及酒店相繼落成,有助增加潛在客源,但紅磡港鐵站為潛在客源提供更多選擇,在此消彼長下,增加的客源會被抵銷,實際客量增減在短期內難以作準。珠江客運、油蔴地小輪及翠華船務,截稿前尚未有回覆。

記者:岑志剛