鴨靈號姐妹公司擬投「水上的士」　全程收費45元

政府在本月13日招標，擬復辦「中環—紅磡」渡輪航綫及推出「水上的士」，若招標過程順利，兩條行綫據悉分別於明年6月及9月投入服務。鴨靈號維港遊之姐妹公司珊瑚海船務表示，有興趣入標競投有關項目，將於船隻和碼頭加入懷舊元素，並夥收藏家協會碼頭另類拍賣，吸引遊客。

水上的士的概念，最早可追溯至2001年的「香港仔港灣專題研究」，作用是連繫港灣內的景點。根據標書，水上的士的主綫設有5個上落點，分別是啟德、紅磡、尖東、中環及西九龍，乘客可於任何站點上落。

運輸署去年邀請業界遞交意向書，共收回兩份，但一直毫無進展。直到今年6月，財政司司長陳茂波才稱今年下半年招標，預計明年投入服務。

運輸署因應收集的意見，放寬水上的士的班次要求，由原先規定每45分鐘1班，改為一日最少3班；載客量亦由不少於150位下調為不少於100位。船隻仍需設冷氣、洗手間、行李架、哺育室、軟座及聲音導遊服務；票價可多元化，提供來回票、即日票或半日票及月票。

不過，標書要求營運者使用較環保的船隻（Greener ferries），包括混能、柴電混合、全電力，或使用符合國際海事組織排放標準之低排放引擎等，並預留最少一艘後備船。署方將提供寬限期，容許中標者於航綫啟用兩年半內，逐步加入合資格船隻。

▲ 鄭靜華4年前接手西灣河碼頭，經營往來觀塘、三家村和東龍島的航線，乘客量每年遞升一成。

有意投標的珊瑚海船務有限公司董事長鄭靜華表示，公司計劃訂造3艘全新電動船，每艘可載客100多人；票價方面，「水上的士」和「中環－紅磡」航綫將「每程每站」劃一收費9元，5站合共45元；日票收費50元，3日票收費100元，可「任坐」珊瑚海旗下航綫。

她指珊瑚海的姐妹公司同時營辦鴨靈號維港遊，認為有足夠經驗和信心能中標，並透露會在船隻和碼頭融入懷舊元素，正與收藏家協會洽商，定期在中環碼頭舉行另類拍賣，吸引遊客，並與協會分佣。

▲ 鄭靜華於旗下渡輪加入各種懷舊元素。（岑志剛攝）

至於「中環—紅磡」渡輪航綫，原由天星小輪營辦，因乘客量不足在2011年停辦。鄭靜華稱，雖然渡輪服務需求回升，但不諱言「一定蝕」，惟中標者的經營合約包括中環和紅磡的碼頭舖位，故她估計要靠碼頭舖位租金及水上的士收入補貼，才能維持整體收支平衡。她預計兩條航綫在營運初期均會虧蝕，但長遠仍看好水上的士發展潛力，「我們目標客群8成以上是遊客。」

▲ 隨着西九文化區設施落成，長遠或帶動「水上的士」乘客需求。圖為西九M+博物館模擬圖。（西九文化區網站圖片）

兩條航綫將於明年1月24日截標。天星小輪稱因應現時船隊配置，沒打算參與招標。新渡輪表示，尚未仔細研究標書內容，暫未有定案，但指香港交通網絡十分發達且選擇甚多，故水上的士對本地市民而言需求有限，但相信對訪港旅客有一定吸引力。

新渡輪又稱，「中環—紅磡」航綫已停航一段長時間，當中如紅磡有不少新屋苑、商廈及酒店相繼落成，有助增加潛在客源，但紅磡港鐵站為潛在客源提供更多選擇，在此消彼長下，增加的客源會被抵銷，實際客量增減在短期內難以作準。珠江客運、油蔴地小輪及翠華船務，截稿前尚未有回覆。

記者：岑志剛