政府2027年淘汰歐盟四期柴油商業車 資助計劃涉71億

社會 23:26 2020/01/16

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政府計劃2027年淘汰歐盟四期柴油商業車,資助計劃涉及71億元。(資料圖片)

行政長官林鄭月娥於去年施政報告建議,資助車主分階段淘汰歐盟四期柴油商業車輛,環境局今日(16日)向立法會提交文件講述詳情,建議將淘汰歐盟四期柴油商業車輛的車齡期限,定為15年,最後一批歐盟四期車輛將於2027年年底淘汰,料涉71億元,今年第四季推出。

現時本港有約3.97萬輛歐盟四期商用車輛,在2017年間,排放的可吸入懸浮粒子和氮氧化物分別佔全港車輛排放量的23%和19%。

環境局建參照過去淘汰柴油商業車輛的特惠資助計劃,只要車輛是柴油商業車輛、車輛在2020年1月1日已登記或已申請重新登記,並在此日期或之後曾持有有效車輛牌照、在淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃推行期間,由特惠資助計劃下的登記拆車商拆毁、該車輛的登記在被拆毁後已被取消、及特惠資助的申請人是取消車輛登記時的登記車主,即可申請。

在資助方面,局方建議提供新車平均應課稅值的31至37%作特惠資助,同時為裝配汽車附加物的貨車,提供平均車身價值15%的額外特惠資助;亦建議新增吊機車分類。

而在「電動渡輪先導試驗計劃」中,政府表示有四家營辦商表示有興趣,環境局建議全額資助他們電動渡輪和相關充電設施的資金成本,以及試驗期內的營運、保養和維修開支,而渡輪營辦商則須承擔營運、管理、維修及保險等相關的法律責任。

視乎電動渡輪和相關充電設施的建造時間,局方預計可在2022-23年度開始進行試驗,為期約24個月,料涉3.5億港元。

責任編輯:陳梓蔚