【沙中綫聆訊】各方開始結案陳詞 政府批港鐵禮頓監察混亂

社會 14:21 2020/01/22

分享:

政府代表大律師許偉強。(陳梓蔚攝)

由2018年10月開始的沙中綫聆訊將完結,第二階段聆訊各涉事方今日(22日)開始進行結案陳詞,料明日委員會代表大律師完作結案陳詞後,聆訊如無意外將畫上句號,委員會亦將於2個月後向特首提交最終報告。今日聆訊由紮鐵分判商永光、政府、顧問公司運基、港鐵公司陳詞。

代表政府的資深大律師許偉強陳詞時,批評總承建商禮頓在工程監察上有「系統性」的錯誤。他解釋指,紅磡站擴建部份北面連接隧道(NAT)連接縫工程失當,是由鋼筋和螺絲帽錯配,無法妥善接駁造成,但禮頓未有及時發現,亦未有找到具體成因,反映禮頓的「關鍵點檢查」失效,是項目管理上的重要問題。

更仔細而言,政府方觀察到,負責涉事連接牆工程的時任禮頓工程師黎家灝作供時,指自己對螺絲帽和鋼筋錯配的情況不知情,檢查時亦未有發現問題。許偉強指出,黎家灦在處理工程時敏感度不足,令工程有嚴重缺陷;事實上港鐵、禮頓、和有份參與工程的金門曾就物料上的特別要求,作多次交流或會議,但禮頓就指因溝通不足,致工程師訂錯鋼筋。

許偉強在陳詞中分析指,工人擅作主張粗製濫造的機會不大、黎家灝作為初級工程師,主動欺上瞞下要求工人作不合格工程的機會亦不大。許指合理的推測是黎家灝向上級匯報物料錯配後,被上級指示 強行將錯配的物料接駁,而黎本人亦相信不會被發現。

許偉強亦有批評港鐵在處理檢查及測量申請表格(RISC form)上管理混亂,各證人作供時亦未能辯清誰人負責RISC form的填寫工作,令工程有否被監察無從得知。

永光結案陳詞 狠評禮頓搵代罪羔羊

代表永光的大律師蔡一鳴在結案陳詞重申永光立場指,永光是在禮頓工程師黎家灦的指示下,才將不合適的鋼筋與螺絲帽接駁,更指禮頓可在無賠償的情況下更換分判商,現實是永光別無選擇,只能按指示做,更反問「永光可以點做?」

他在陳詞最後指:

我覺得佢地(禮頓)總是有一種「唔喺我錯」嘅態度,無論點都好,我地要記得,禮頓聲稱有進行檢查,無發現出錯,呢個喺無可能成立,喺錯的。一喺佢地無妥善檢查,一喺佢地明知故犯,無論點都好,永光都唔應該成為代罪羔羊。

記者:陳梓蔚