機場禁區引入無人駕駛行李拖車　不怕行雷打風可照樣運作

香港機場繼穿梭列車後，再度引入無人駕駛技術，今次應用於禁區停機坪上的行李拖車，去年底已運作，首階段無人拖車於海天碼頭來往停機坪運作。

機管局稱，無人拖車配備雷達、天眼及更精準的GPS定位系統，確保可自動運作、安全避開障礙物，盼進一步提升物流及行李運送效率。

▲ 每部無人拖車的製造成本約100萬元，較傳統拖車貴一倍。（陳靜儀攝）

機管局日前邀請傳媒到機場禁區停機坪一帶，視察行李運送過程。設有兩座位的電動拖車，拖着3個可載約100件行李的大鐵箱，從遠方徐徐駛近。記者瞧過去，駕駛室空無一人，拖車卻能自動按既定路線行駛；拖車拐彎時，駕駛室內的軚盤會自動扭軚，在場記者都大叫神奇。當拖車逐步駛至眾人面前時，會緩緩剎停，之後突然響按，示意各人走避。

無人車配備雷達　可自動煞車

機管局運行副總監（運作及服務）姚兆聰解釋，無人駕駛拖車配備4個光學雷達，可防止撞到跑道的人或外來物，當有阻礙物於拖車前方約10至35米以內，拖車會緩緩剎停；而當阻礙物於拖車對出10米內，就會自動急煞車，形容反應比人腦還要快，相當安全。

除了雷達，拖車車頂配備DGPS系統（差分全球定位技術），準確度僅約10至15厘米誤差，較GPS更精準；加上拖車裝有8個高清攝影機，利用影像定位技術，可確保拖車按正常路行駛，也可監測車卡的物品有否失竊。姚稱，以往拖車需由1名司機及1名保安跟車，意味無人拖車可省掉兩名人手。

▲ 機場禁區去年底引入全球首部無人駕駛行李拖車。（陳靜儀攝）

去年12月30日起運作　未曾出錯

香港是全球首個機場引入無人駕駛拖車，第一部本地研發拖車已於去年底運作，首階段來往停機坪封閉道路至海天客運碼頭，全長約2公里，運送經海路轉機旅客的行李。姚稱運作近一個月後，無人拖車共行駛逾1500公里，無發生過意外，系統無出錯，料6月可全面取代傳統拖車。

每部無人拖車的製造成本約100萬元，較傳統拖車貴一倍，但日後可省卻人手支出。姚強調引入新技術非為了慳錢，而是講求安全、效率，盼提高物流可靠度，尤其於行雷等惡劣天氣下，可正常運作。

記者：吳卓峰