【屯馬綫通車】2.14啟用 頭班車啟德05:45開出

社會 11:30 2020/02/12

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港鐵總經理(特別職務)鄭群興表示,屯馬綫一期通車後,可以分流乘客,部分路線的乘車時間亦縮短。(曾耀輝攝)

屯馬綫一期將於2月14日,即後日正式投入服務,由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站,馬鞍山綫乘客將可透過大圍站直接往來這三個新車站。

東鐵綫來往新界及市區的乘客,可於大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車,紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。

屯馬綫一期將於2月14日,即後日正式投入服務。(曾耀輝攝)

鑽石山站擴建大堂湧現空鋪,港鐵避談租務情況。(曾耀輝攝)

通車助分流 行程需時減

港鐵總經理(特別職務)鄭群興表示,屯馬綫一期通車後,可以分流乘客,部分路線的乘車時間亦縮短。

他舉例解釋,馬鞍山綫的乘客日後可以直達啟德站,毋須再轉車,由大圍站至鑽石山站約需9分鐘,由烏溪沙站前往鑽石山,由以往需時37分鐘縮短至26分鐘;大埔墟站往鑽石山站,日後在大圍站轉乘屯馬綫,車程將由32分鐘減至26分鐘。

鄭續指,港鐵於大圍站所有行人通道加裝欄杆,以分隔使用東鐵綫及屯馬綫兩個不同方向的人流,亦會於大圍站使用顏色柱貼、大型地面顏色標貼,及月台車站指示、而鑽石山站屯馬綫一期月台經行人轉車通道亦有大型顏色標貼指示主要位置,令乘客更清楚分辨綫路不同的乘車位置。

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啟德站是屯馬綫一期的終點站之一。(曾耀輝攝)

啟德站設客務中心,但玻璃被圍封,改以屏幕顯示資訊,以及利用平版電腦提供行程資料。(曾耀輝攝)

特別頭班車:5時45分啟德開出

鄭群興提到,屯馬綫平時頭班車的時間為06:12,不過於「屯馬綫一期」通車當日,港鐵會特別安排早上5:45,於啟德站開出一班特別頭班列車往烏溪沙,啟德站D出口當日會提早於5:20開放給乘客,而烏溪沙往啟德方向則跟正常時間表開出,但有微調,「可能相差1至2分鐘」;他強調這是一個特別安排,只有於通車當日會有的服務。

鄭群興表示,屯馬綫通車後,主要受惠的乘客是前往九龍東及港島東,港鐵早前預計會有新增數萬人使用屯馬綫,不過因應新型肺炎疫情,乘客量減少,加上部分乘客改變了乘車習慣,故仍需要於通車後作一段時間觀察方可得知實際的乘客量。被問到會否擔心新的車站設施受破壞,鄭群興說,新車站有保護措施,希望設施被破壞時,不會危害到乘客安全,又呼籲大家顧己及人,不要有違法行為。

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顯徑站只設一個A出入口,月台空間感較窄。(曾耀輝攝)

屯馬綫二期2021年底前通車

整條由烏溪沙站至啟德站的鐵路正式稱為「屯馬綫一期」,於去年10月底展開試營運,模擬實際營運環境進行操作,進一步理順系統的安全及可靠性,培訓員工熟習各系統操作及營運環境。政府上月已宣布,經過過去幾個月的測試、驗收和檢查,機電工程署已於同日確認「屯馬線一期」已達至「安全良好」狀況。

因應紅磡站工程質量問題,宋皇臺站至紅磡站段會押後通車,港鐵稱「屯馬綫二期」,通車目標延至2021年年底或以前。

記者:洪芷晴、吳卓峰

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