【屯馬綫通車】繁忙時段人流不多 三個轉車站運作暢順

社會 09:41 2020/02/14

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屯馬綫一期今日(14日)通車。(黃建輝攝)

屯馬綫一期今日(14日)首日通車,因不少「打工仔」在家工作,大圍、九龍塘、啟德三個轉車站於繁忙時間的人流不多,運作未受考驗,大致暢順。有專門到鑽石山試乘屯馬綫的市民認為,轉車的指示牌雖不多,但沿途職員指示清晰,很容易便找到月台。

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屯馬綫一期通車首日為工作天,吸引不少九龍東和北區的「打工仔」試乘。大圍、九龍塘、鑽石山三個轉車站於繁忙時段人流不多,亦未見市民因新的站務安排而迷路。

在大圍,東鐵綫往紅磡方向月台,和屯馬綫往啟德方向月台靠4條行人通道連接,每條通道雙線雙行。上午7時半所見,未有乘客因走錯通道而與其他乘客碰撞,運作暢順。

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九龍塘站的人流因武漢肺炎疫情影響,本來就較過去少,屯馬綫通車後更將人流分散,車站內人流進一步減少,運作暢順。

鑽石山站運作亦大致暢順,乘客轉車過程順利;多數乘客都是從屯馬綫轉車往觀塘綫,由觀塘綫轉車往屯馬綫的人流相對較疏落。

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乘客劉先生表示鑽石山站人流明顯較九龍塘站少。(陳靜儀攝)

家住油塘的劉先生每日到沙田轉車上班,過去會經九龍塘轉車到東鐵線,今日特意在鑽石山轉乘屯馬綫再轉車到東鐵綫。他指今日行程大致暢順,雖然站內指示牌不多,但勝在職員足夠,有助順利找到月台位置。時間上他直言沒有大分別,但鑽石山站人流明顯較九龍塘站少,比較舒服。

乘客張小姐認為大圍站月台指示清晰。(陳靜儀攝)

家住大圍的張女士平日會到九龍灣上班,屯馬綫一期通車後,可選擇沿用舊有路線往九龍塘轉乘觀塘綫,或由屯馬線到鑽石山站轉乘觀塘綫。張女士今日選擇後者,希望能節省一半行車時間。

她認為大圍站月台指示清晰,不難找到月台,但屯馬線的候車時間明顯較東鐵線長。

記者:陳梓蔚、吳卓峰