【沙中綫超支】港鐵沙中綫最新造價約816億 超支約108億

社會 17:49 2020/02/28

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沙中綫最新造價約816億,超支約108億。(資料圖片)

路政署就沙中綫超支問題向立法會提交文件,交待最新情況。據文件顯示,最新工程費為約816億,較最初的708億,超支108億。

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文件提及,港鐵公司於今年2月21日向政府提出,最新工程預算為約830億,但政府審視後,認為主要工程範圍、委託工作及委託計劃方面均未有重大修改,所以當中增加的約14億項目管理費並不合理,因此不同意有關申請。

經上述考慮後,政府將修訂委託費用預算調整為約816億,較原預算增加約108億。

實政圓桌立法會議員田北辰解釋指,港鐵在2017年預計超支數為約165億,當中包括紅磡事件相關費用,今次將相關的20億費用抽離,加上政府拒付13.7億元的項目管理費,才能將超支壓至現時數字,對此表示歡迎,更坦言超出期望。

有關撥款能否順利獲立法會通過?田北辰認為議案在立法會定會有所爭議,但今年是選舉年,加上沙中綫是本港重要基建,相常議案最終仍會通過。

就政府拒付13.7億元的項目管理費,田北辰指合約中政府應需為超支負責,如港鐵接受政府的「壓價」,則需設法向小股東交待;反之,則或要與政府對簿公堂。

民建聯立法會議員、鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌指,港鐵在2017年預計超支達165億,今宣布超支達約122億,而政府審視後再壓至約108億。他認為數字反映政府有細心就細項作篩選,但強調即使超支一減再減,108億仍非細數,有必要仔細研究沙中綫帳目,才下進一步判斷。

陳恒鑌舉例指,港鐵在工程監管上的失當明顯,在監管和管理上的撥款能否再壓縮,將是關注點之一。另外,港鐵在今次預算中未有計算紅磡站加固相關費用,陳認為是合現做法,應由港鐵和禮頓自行解決。

責任編輯:陳梓蔚