【沙中綫聆訊】中科興業不滿調查委員會裁決 下星期將提司法覆核

社會 12:44 2020/05/13

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沙中綫紅磡站擴建月台工程醜聞遭揭發近兩年。(經濟日報資料圖片)

沙中綫紅磡站擴建月台工程醜聞遭揭發近兩年,獨立調查委員會最終報告昨日揭盅,工程分判商、中科興業董事總經理潘焯鴻批評報告實際幫政府、港鐵及總承建商禮頓,免於被追究民事及刑事責任,又計劃下星期提出司法覆核;立法會議員田北辰亦認為香港需要專門的鐵路署,統籌處理涉及鐵路的問題。

工程分判商、中科興業董事總經理潘焯鴻接受電台訪問時表示,顧問專家抽取的鋼筋樣本只是最表面一層,亦無了解工程使用多少粒螺絲帽,報告只是抽取對港鐵及禮頓有利的數據作分析並不全面,有取巧之嫌;亦只判斷整體結構安全,但完全沒有檢視鋼筋有否扭實,外界亦無從得知月台鋼筋是如何布置。

他批評,報告表面上是批評,實際是幫政府、港鐵及總承建商禮頓,免於被追究民事及刑事責任,又質疑政府放生禮頓,禮頓仍有做港鐵工程,有如半官方工程機構,認為運房局局長陳帆要下台。

潘焯鴻又指,憲報並無列明委員會職責範圍,包括決定工程結構是否安全,認為委員會越權,重申中科認為工程結構並不安全。強調不會放棄跟進事件,已經發起眾籌,計劃下星期就委員會裁決提出司法覆核。

實政圓桌立法會議員田北辰則認為,調查委員會報告寫得到位,承建商及港鐵都有很大責任,重中之重是政府不能只是旁觀,要主動參與。他認為時任路政署署長愛理不理,完全迫不到港鐵辦事,應予以譴責;港鐵亦不應該收取任何管理費,尤其港鐵中層應該是知道收不齊檢查及測量表格,牽涉刻意隱瞞,應該被辭退。

田北辰又批評總承建商禮頓,多年來在香港承接許多港鐵工程,賺取大量金錢,但卻「打橫行」,目中無人,有如毋須遵守香港法例,他認為,香港需要專門的鐵路署,統籌處理涉及鐵路的問題。

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責任編輯:陳正怡