東鐵綫試行新訊號系統疑甩碌 陳帆:會嚴肅調查

社會 14:17 2020/06/05

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陳帆稱,政府會嚴肅處理東鐵綫問題,即上月下旬出現的新訊號系統疑故障情況。(資料圖片)

東鐵綫本年中開始,將由12卡列車分批更換成9卡,配合2022年沙中綫過海段全線通車。但有報道稱,日前港鐵於收車時間試車,疑出現系統異常,車務控制中心無法監控新列車運作。

立法會鐵路事宜小組今(5日)開會,公民黨譚文豪關注,新信號系統於測試期間或有故障,會否對過海段通車造成延誤或其他影響。

運輸及房屋局局長陳帆稱,政府得悉上月23日及25日,新信號系統於東鐵綫的測試情況,政府會嚴肅處理,將要求港鐵交調查報告,而機電署也會獨立調查。

屯門南延綫2030年落成 遭質疑迫爆西鐵

至於政府擬議興建「屯門南延綫」,把西鐵屯門站向南伸延約2.4公里,加建兩個新車站,成本約114億元,政府已邀請港鐵規劃和設計,料3年後動工,2030年落成。

民建聯周浩鼎稱,西鐵綫現時已「迫爆」,延綫只會增加客量。他認為港鐵要提升信號系統,日後增加班次。

熱血公民鄭松泰關注,項目倘採用架空設計,造價日後或遠超預算。

路政署署長陳派明回應稱,西鐵綫日後延伸到屯門南後,港鐵將增加列車和班次。到了2036年,料鐵路容量將可滿足乘客量。

造價方面,陳派明認為架空設計應較地底走線便宜,但要經過詳細設計後,才知悉確實造價。

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責任編輯:吳卓峰