團結香港基金稱港物流用地不足 倡遷葵青貨櫃碼頭及建4個物流園區

社會 12:25 2020/07/28

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團結香港基金建議搬遷葵青貨櫃碼頭,以釋出更多用地作住宅用途。(資料圖片)

香港各類型土地短缺,智庫團結香港基金今日(28日)發表土地房屋政策研究報告,指出報告指香港物流業發展缺乏長遠規劃,由於物流用地供不應求,所以營運商需租用新界空置農地營運,導致「棕地問題」的出現。報告提出5個建議,其中包括遷置葵青貨櫃碼頭和興建4個物流園區。

團結香港基金今日發表題為《「棕」合持續發展   「地」利現代物流》的土地房屋政策研究報告。報告指香港物流業發展缺乏長遠規劃,加上基建投資落後,令本港物流業優勢漸失。此外,由於支援物流業的用地長期供不應求,需租用新界空置農地進行物流工作,從而導致「棕地問題」的出現。

團結香港基金發表土地研究報告。(團結香港基金直播圖片)

按報告分析,香港港口堆場面積與貨櫃吞吐量之比例,在全球十大港口中排名倒數第一。而葵青貨櫃碼頭周邊的港口後勤用地中,目前逾40%未盡其用。雖然5年前政府曾對其中若干地塊進行了長遠用途規劃,但是大部分規劃至今仍未獲落實。

報告亦發現,2009至2018年間,貿易及物流業佔的本地生產總值增長了51%,但本地已發展工業土地面積只有8%的增幅;而私人貨倉供應量更出現斷層,空置率不斷下跌,設施租金持續攀升。

由於工業用地供不應求,營運商只能在新界尋找可負擔的空置農地營運,形成棕地問題。基金會指出,目前在1,414公頃有活躍經濟作業的棕地中,有46%正支援物流相關行業的運作。而預計於2030年,將有390公頃棕地被收回作住宅在內的其它用途,供物流等行業使用的土地將會出現負增長。

建議建4大園區 遷置葵青貨櫃碼頭

為解決物流用地不足的問題,基金會建議在「港珠澳大橋香港口岸人工島」、「龍鼓灘和屯門西地區」、「藍地石礦場」和「打鼓嶺」建立一個有專責的法定機構管理物流園區。另外,亦建議將葵青貨櫃碼頭遷往長洲南的人工島。

基金會亦建議,政府定期進行經濟策略檢討,並制定產業政策,以促進物流等策略性產業的發展;並應成立一個法定機構,專責推動物流業等策略性產業發展。

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記者:陳梓蔚