網傳冠忠巴士發通告推停薪留職 董事總經理:因「保就業」計劃完結重新確認員工去向

社會 23:04 2020/11/15

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(資料圖片)

新冠肺炎疫情爆發大半年,跨境旅遊巴行業同樣停擺長時間。網上流傳一張冠忠巴士集團旗下Trade Travel (Hong Kong) Limited的通告,讓員工選擇12月1日起停薪留職,或者提出遣散要求。

冠忠巴士董事總經理陳宗彝回覆TOPick查詢時證實,公司在今年2月時已發出有關通告,而因應「保就業」計劃在11月完結,公司再無任何補貼向過千名司機支薪,故再約見司機解釋情況,確認他們的留職意願。公司截至上周五已約見數百名司機,暫有23人表示要求遣散。

陳宗彝強調,本港自2月8日起封關,旅遊巴業界已經陷入零收入狀態,撇除工資成本,公司仍要承擔6成支出,包括租金等,公司管理層由當時起已經停薪留職,與司機一同進退,當時亦有向司機發出有關通告,給予選擇。

他解釋,由於跨境司機需要應考兩地牌,當中要有維修知識等,新人入行至少要一年半載才能獲車牌,一旦人才流失,即使開關,旅遊車公司半年內也難以提供服務,故提出停薪留職保留司機。他續說,公司特別分批約見跨境司機解釋安排:由於內地車牌對於年齡要求較為嚴謹,60歲以上難以續牌,故50歲以上司機離職後未必可再入行;司機離職後只能以市價重新聘用,底薪或低於現時3000元。

網上流傳一張冠忠巴士集團旗下Trade Travel (Hong Kong) Limited的通告,讓員工選擇12月1日起停薪留職,或者提出遣散要求。(網上圖片)

他又指,公司一直有為跨境司機物色不同的短期工作機會,包括幫助司機利用轎車提供接送服務、提供保安、機場等短期工,讓司機在停薪留職期間保持有收入;遣散要求是讓希望退出行業,或手上現金已捱不住,希望取得遣散金應急的員工有選擇,而他們的遣散金會按疫情前的工資水平計算。

陳宗彝批評,政府在收緊入境措施後,一直未有支援旅遊巴行業,另一方面卻不停打開缺口,讓本地感染一直不能清零。他要求政府推行全民強制檢測,以盡快將本地感染清零,以令本港和廣東通關;另外政府應該壓低檢測費用,否則對於旅客和經常需要檢測的司機來說都有很大負擔,最終只會打擊旅客數字。

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記者:徐紹軒