【心肌梗塞】巴士司機駕駛途中胸口劇痛搥胸 硬撐護客到站:一定要將乘客平安送下車

醫生診症室 13:35 2020/11/17

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台灣一名盧姓客運司機,開車途中突感胸口不適確診心肌梗塞。

過勞恐致健康亮紅燈。台灣桃園今年9月發生一宗意外事故,一名盧姓客運司機開車途中突感胸口不適,但為了車上乘客安全仍搥胸硬撐,順利將乘客送到站後才走回辦公室求救。然而,公司並未接受司機「職業災害」的申請,事主更慘在休養期間被扣薪,令一家面臨經濟負擔。

綜合台灣媒體報道,在桃園客運工作的盧姓司機,今年9月14日從台北開車前往桃園時,身體突感不適,起初他以為自己是吃錯東西,想到車次是一小時一班,打算努力撐下去,一定要載客。

直到第2名乘客上車時,他手握軚盤,突然感到胸悶劇痛,即試圖用手猛捶胸口減緩疼痛感。而當下他仍想著:

再撐一下,快到總站了,一定要將乘客平安送下車。

直到車行至桃園總站,順利完成車程後,司機步履不穩地走至辦公室,由同事上前攙扶,讓他坐在椅子,俯在桌前稍作休息,再替他打電話叫救護車送院。

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司機被證實是心肌梗塞,而他憶述醫生曾說,再慢幾分鐘就醫,他可能就會失救。司機表示自己過去經常加班:「我常常加班,最少也有13個小時。」事發後,他指自己已向公司申「職業災害」(職災),卻被置之不理並迫他請病假。

他表示,自己過去一個月月薪能有新台幣7萬元(約港幣1.9萬元),但因心肌梗塞需要休養,不但沒有工作補貼,11月薪水更只有新台幣1 .8萬元(約港幣4,900元),經濟陷入困境外,亦慨嘆公司無情。

桃園客運發言人簡誌良,就事件接受台媒訪問時表示,事發當晚有立即向勞檢處進行職災通報,而職災認定結果出來後,也會依照作業流程,保障公司同仁權益。

自測過勞12大徵兆

如何判別是否過勞?台灣勞動部勞動及職業安全衞生研究所早前推出一本《過勞自我預防手冊》,當中提及12個症狀:

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責任編輯:羅嘉欣