【乘車優惠】2元長者乘車優惠擴展至60至64歲須登記個人八達通 最快2022年首季實施

社會 13:13 2021/01/11

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勞工及福利局局長羅致光指,最快2022年首季可把長者乘車優惠擴展至60至64歲人士,但須持記名八達通卡才有優惠。(資料圖片)

行政長官林鄭月娥去年初提出將長者2元乘車優惠擴展至60至64歲人士,惠及約60萬人;勞工及福利局局長羅致光今日(11日)表示,有關計劃最快可在2022年首季實施,但因應打擊濫用,會強制60至64歲人士須使用印有相片、可識別個人身份的八達通卡乘車才享有優惠,2024年會要求所有65歲或以上長者都登記個人八達通卡才用到優惠。

羅致光表示,政府委託的顧問公司留意到60至64歲少老的社交生活活躍,亦需要返工,出行次數多,要推行計劃所費不菲,所以有迫切防止濫用。因此政府會強制60至64歲人士須使用印有相片、可識別個人身份的八達通卡乘車才享有優惠。若順利通過所有程序,包括修例及通過新一份財政預算案,計劃最早2022年第1季實施,實名八達通卡安排隨後2年內會擴展至132萬名65歲以上長者,以停用不記名長者八達通卡。

羅致光指,顧問分析濫用問題的源頭是無須登記就可使用的不記名卡,所以認為有迫切需要使用個人八達通,以阻嚇不合資格使用優惠的人士。至於執法方面,運輸署會要求營運商查票,亦會推出宣傳,不合資格人士或會被追討款項和檢控。

勞福局局長羅致光指,乘車優惠擴展至60至64歲人士後,2年內會要求65歲或以上人士轉用個人八達通卡才能享有優惠。(馮漢柱攝)

至於把優惠擴展至紅色小巴及街渡,羅致光指有關交通工具價錢非固定,需要加強監管才能加入,運輸署會與業界商討實施細節,另亦會與電車公司商討,符合計劃情況下將優惠擴展至電車。

因應人口高齡化,以及計劃令政府的長遠財政承擔增加,當局亦同意顧問建議,引入機制定期檢討優惠數額,現定為每5年檢討票價。

有議員問到為何要到明年才能實施,羅致光指,個人八達通申請和派發前要同軟件相容,所以要成熟確定才能發新卡,料需時半年,而八達通公司要在短時間內發出60萬張個人八達通卡有困難,當局希望有時間讓所有合資格人士都有卡在手才推行,「就算打針都需要幾個月時間,如果邊個第一日好彩就攞到優惠,相信會引起社會哄動」,故要用半年至7個月時間發卡。

他又指,現時65歲或以上長者有40萬張個人八達通卡,估計有90多萬人未有,料以2年時間至2024年應夠時間發出90萬張新卡,同時能取消不記名卡的優惠。

熱血公民鄭松泰稱,社會有意見擔心擴展計劃會加深繁忙時間擠迫情況,詢問有關繁忙時間暫停優惠的討論結果。羅致光指,顧問檢討情況後認為長者用交通模式與一般人不同,大多於早上9點後出行,對於繁忙時間影響比較小,所以不會考慮繁忙時間暫停優惠,又指60至64歲就業長者佔47%,若繁忙時間暫停優惠便不能照顧上班人士。

民建聯鄭泳舜質疑當局為何花長時間才能擴展計劃。(馮漢柱攝)

羅致光亦提到,當局今個財政年度津貼2元乘車的開支達到13億元,認為計劃2012年推出至2019年才做首次檢討,7年時間太長,否則政府財政負擔比例上會高過票價增幅,但每年檢討加幾毫瑣碎碎擾民,故每5年檢討票價合適。

民建聯梁志祥問到當局有否考慮用其他實名制的支付系統,為何一定要經八達通推行。羅致光指,對政府來說是記名系統就已經足夠,但實際上八達通更加使用者友善,其他支付系統對於年長人士挑戰性較大,所以用最普遍年長人士用的系統,更為直接。

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記者:徐紹軒