【乘車優惠】2元乘車放寬至60歲或以上2022年首季實施 羅致光稱每5年會調整一次票價

社會 14:37 2021/01/12

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羅致光稱,合資格銀齡族要使用個人八達通,日後才可享用2元乘車優惠。(梁偉榮攝)

勞工及福利局局長羅致光今日(12日)公布,合資格長者及殘疾人士2元車資優惠的最終檢討報告。他稱2元優惠計劃將落實下調合資格年齡到60歲,但60至64歲新受惠人士,必須申請及使用特定個人八達通卡,作為享用優惠的先決條件。而65歲以上長者,日後也要強制使用個人八達通,才可享用優惠。

羅致光稱,個人八達通要有姓名、相片,料13個月就可以完成首批60萬名受惠人士的發卡工作;目標於2022年第一季落實60至64歲人士,可享用2元乘車優惠。之後2024年內,130萬名65歲以上長者也要使用個人八達通。他又補充稱,濫用乘車優惠者將被罰阻嚇性罰款,也會被檢控。

政府委託的顧問公司已完成報告,提出多項建議。政府建議加強執法,打擊和防止濫用;而在符合特定條件下,乘車優惠也會擴展至紅色小巴、街渡和電車。政府會按通脹,引入機制每5年調整一次現時2元的劃一票價。政府也接納,銀齡遊客及訪客不應受惠於2元乘車優惠,日後計劃配合使用個人八達通後,就可以杜絕有關人士享用優惠。

對於有長者或利用2元劃一車資,乘坐長途巴士線卻只坐「一兩個站」;羅致光形容「長車短搭」做法不適當,但哪些長途線較適合引入分段收費時,卻有不同政策考慮,當局會探討。

另外倘把紅色小巴納入優惠計劃,會否助長營運者「坐地起價」博取更多政府資助;羅致光稱運輸署會向營辦商討論,但形容若紅色小巴有誠意參與計劃,就不要做額外行為,阻礙自己參與;他相信這做法並不聰明,否則或被拒參與計劃。

至於能否把日後2元票價的增減幅度,納入一條方程式作運算;羅致光認為做法較瑣碎,不一定要採用機械的方程式,可以考慮因應情況「四捨五入」。

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記者:徐紹軒