【疫市福利】全日空擬推「長期休假」制度 員工最多可休假2年兼有補助金

社會 16:33 2021/02/02

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近日,全日空(ANA)宣布,計劃在今年4月開始實施「長期休假」制度,即員工最長可申請2年長期休假,且不用特殊理由,期間仍為員工支付保險,申請1年以上還有補助金。

新冠肺炎疫情重創各行各業,航空業更是首當其衝,嚴重遭受打擊。近日,日本最大航空公司全日空(ANA)宣布,計劃在今年4月開始實施「長期休假」制度(Sabbatical Leave),即員工最長可申請2年長期休假,且不用特殊理由,期間仍為員工支付保險,申請1年以上還有補助金。

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日本共同社報道指,目前也有日本企業實施類似的制度,不過休假期間通常約僅數個月,可申請長達2年的企業則非常罕見。是次啟動的休假制度,實施對象主要包括飛行員、機艙服務員和地勤人員,約有1.5萬名正式員工,佔整體全日空員工總數的三分之一。

報道指,航空行業受新冠肺炎疫情重創,國際航班旅客大減,再加上變種病毒的影響,日本政府日前已宣佈全面停止外國旅客入境。目前,全日空8成國際航線、7成國內航線仍處於停飛或減少班次的狀態,考慮到短期內客運需求都難以恢復,公司也在近期大力發掘貨運需求來增加收入,已將國際貨運航班從每月約500架次,增加至本月的2000架次以上,達到此前的4倍多。

據了解,全日空員工申請「長期休假」不需要特殊理由,最長可休假長達兩年。員工在休假期間,公司雖然不發放工資,但仍會負擔社會保險金,同時對申請休假1年以上的員工,發放20萬日元(約港幣1.5萬元)補助金。

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事實上,近期全日空在工作制度上作出頗多新嘗試,不僅破天荒地允許所有員工發展副業,甚至更可與多間企業簽訂僱傭合約。同時,全日空還積極協調受疫情影響較小的電器店、連鎖超市等,通過跨行業借調的方式,從全日空接收部分閒置人員。但是單憑有關措施,能削減的人工成本始終有限。於是,今次就在迫不得已下作出「長期休假」的決定,不過由於這並非強制性措施,如果報名的員工人數沒有達到一定的規模,預計削減人工成本的效果也不太樂觀。

責任編輯:施雯雯