巴士安全|九巴冀年內增聘800車長 特別更工時縮至13小時

社會 08:00 2021/02/22

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九巴透露,今年計劃增聘800名車長,以配合將車長特別更工時縮減至13小時的目標。(程志遠攝)

2018年大埔公路九巴翻車事故至今3周年,喚起社會關注專營巴士安全問題,運輸署同年修訂巴士車長工時指引,包括特別更車長工時不應逾14小時。九巴透露,今年計劃增聘800名車長,以配合將車長特別更工時縮減至13小時的目標,料涉及開支近2億元。新巴城巴則指,已於去年首季,已把為數不多的特別更份工時限制於13小時內。

2018年2月10 日,一輛九巴在大埔公路發生車禍,釀成19人死、逾60人傷。政府其後成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」,希望改善專營巴士服務;運輸署在同月23日修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,規定巴士最長更次時間及駕駛時間縮減至12小時及10小時,而特別更最長工時不應超逾14小時。

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九巴傳訊及公共事務部主管林子豪接受本報專訪時表示,即使運輸署修訂巴士車長工時指引後,但認為情況仍不理想,故一直探討將特別更工時縮短至13小時,惟去年初遇上新冠肺炎疫情,政府停止駕駛考試近5個月,令約500名培訓班司機無法考牌升任車長,因此未有最終定案。

他續指,隨着疫情開始緩和,期望運輸署可盡快恢復駕駛考試,除了讓完成培訓的500名司機應試,亦會另外增聘約300名車長,以配合今年內將車長特別更工時縮減至13小時的目標。他強調,有關改動不會影響車長收入,初步估算將增聘近1成人手,開支涉款近2億元。

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示,疫情下巴士班次已大幅削減「特別更」,自去年12月起大部分車長工作時間僅約8小時,最多加班1至2小時,收入減約三分一,所以早前超班工作已不成問題。他又指,部分「特別更」車長反映公司編更混亂,被迫「甩更」或會遭到紀律性懲罰,希望公司可以正視有關問題。

立法會交通事務委員會副主席、民建聯陳恒鑌表示,對於九巴有關方案表示欣賞,相信能夠減輕巴士車長辛勞情況,又指「特別更」具必要性難以取代,希望當巴士公司經營環境改善後,可以逐步減少「特別更」人數。他又明白,在增加人手下會令開支增加,巴士公司無可避免要加價,希望政府可運用「免隧道費基金」,以減輕乘客所需承擔的車費加幅。

立法會前議員譚文豪則形容,九巴決定縮減最高工時是正確方向,但較關注車長編更問題,擔心不少車長仍面對「追更」問題,即使減少工時,但人體的生理時鐘難以適應「追更」只會變得更疲累,希望巴士公司可以定立一個定時的工作時間表。

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記者:陳子謙