【港鐵車費】學者料明年經濟逐步復甦 明年大機會再加價

社會 20:01 2021/03/29

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中大經濟學系副教授莊太量。(資料圖片)

港鐵今日(29日)宣布,根據可加可減票價調整機制,6月27日起減價1.7%,是機制自2007年引入以來首次減價,而原定今年追加的1.58%增幅,會順延至明年處理。有學者指出,隨著全球經濟逐漸恢復,通脹和工資水平會再次回升,相信港鐵明年很大機會加價,認為將來檢討可加可減機制時,可考慮掛鈎市民購買力的數據,包括工資中位數加幅、失業率等,更能對應市民負擔能力。

中大經濟學系副教授莊太量指出,去年爆發新冠肺炎疫情令全球經濟大規模下滑,出現通縮同時交通業工資亦下降,導致港鐵首次需按機制減價,相信對市民來說是一則好消息,惟認為未來很難再次出現減價。

他解釋,可加可減方程式主要涉及3項數據,其中2項「綜合消費物價指數」和「運輸業名義工資指數」是互相牽連,通常不會出現負數;另一項生產力因素則甚少變動,「正常會有通脹,所以多年都係加價」。

莊太量坦言,乘搭港鐵大多是低下階層市民,認為機制與他們收入水平掛勾會更好,又指將來檢討機制時可考慮加入與市民購買力相關的數據,例如工資中位數加幅、失業率等,依據經濟和市民的負擔能力去調節票價。

香港運輸研究學會資深會員熊永達則相信,可加可減機制難以作出大改動,但仍可加入反映市民可承擔能力的數據,又指無論怎樣調整,都難以幫助貧困人士,政府亦為他們提供交通補貼更為有用。

他又相信,港鐵在巴士宣布加價後減價,市民會感覺「巴士貴過港鐵,變相多乘搭港鐵」,擔心近年錄得虧損的巴士前景更不樂觀,有可能要裁減部分蝕錢路線,對社會交通選擇更少,怨氣更大。

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記者:陳子謙