【兩巴發展】新巴城巴倡設巴士可加可減票價機制 正研兩巴合併最快明年有定案

社會 16:52 2021/05/17

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新巴城巴倡設巴士可加可減票價機制。(資料圖片)

新巴城巴今月初公布去年業績,指全年稅前虧損高達8.13億元;若計入政府的5.51億元津貼後,全年仍虧損2.62億。新巴城巴副主席鍾澤文接受傳媒訪問表示,目前每月仍虧損數千萬港元,擬再循多個方向開源節流,計畫向政府提出改革專營巴士票價調整機制,又直言不排除再向政府申請加價,提到要加價的機會很大。

目前專營巴士票價調整安排,政府是按一籃子因素考慮審核,包括巴士公司自上次加價以來營運成本及收益變動、市民接受程度及負擔能力及可依據的票價調整幅度方程式等6大因素計算。鍾澤文認為,現時安排欠缺透明度,當局有需要盡快進行詳細研究,重新訂立新的機制。

他建議,政府可參考港鐵現時的可加可減票價機制,訂立清晰及簡單直接的新票價調整計算公式,包括涵蓋按年綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數的變動幅度等元素,亦可考慮加入與巴士主要營運成本掛鈎的油價變動等因素。

鍾澤文亦透露,內部有初步探討將新巴及城巴專營權合併,不過相關工作複雜,須考慮到兩巴各有票價安排,以及重新為員工製作制服、為巴士塗新巴士代表顏色等開支,預計最快經過一年商討及研究後才有定案。

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責任編輯:陳子謙