【東鐵綫】新信號系統平均每4天發生事故 港鐵:近兩個月情況改善

社會 12:28 2021/06/04

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港鐵東鐵綫新信號系統和新列車自2月6日開始啟用。(資料圖片)

港鐵東鐵綫新信號系統和新列車自2月6日開始啟用,至今有27宗服務延遲8分鐘或以上的事故,包括一宗涉及一列9卡列車的集電弓出現故障,即平均約4天發生一次事故。港鐵表示,近兩個月情況有改善,事故慢慢減少,新信號系統啟用初期需時磨合,希望市民體諒,相信服務質素會慢慢提升。

立法會鐵路事宜小組委員會今日(4日)討論沙中綫工程的最新進展。港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻指,明年第一季通車的目標非常嚴峻,但沒有放棄這個目標,會盡力「追得一日得一日」。港鐵行政總裁金澤培稱,工程團隊每晚只有數小時測試新信號系統,同時要繼續恆常維修,要追回進展非常困難。

會上亦討論到有東鐵綫新信號系統的最新情況,建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓表示,在27宗服務延遲8分鐘或以上的事故中,2月時有13宗,至5月則有7宗,雖然數字有所減少,但不清楚港鐵何時可以修正,擔憂會影響沙中綫通車日期。

周蘇鴻指,東鐵綫新信號系統投入服務後,近兩個月情況較最初兩個月有改善,而5月發生的事故主要與新列車相關,因新列車正逐步抵港,投入服務需時磨合,未來數月會理順新信號系統和新列車的問題,目標今年內開展總體聯合測試和進行法定檢測的程序。他又透露,目前已有12部9卡列車已抵港,其中有8部已投入服務,會按計劃盡快將新列車引入新信號系統。

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記者:陳子謙