【空氣質素】黃錦星稱本港改善空氣質素存3大挑戰 若氫能設備安全可普及使用

社會 11:10 2021/06/30

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黃錦星表示,本港自8年前推出首份香港清新空氣藍圖後,主要污染物減少4至5成,形容成果得來不易。(資料圖片)

環境局昨日(29日)公布最新一份《香港清新空氣藍圖》,目標在2035年令香港空氣質素可媲美國際大城市如巴黎、東京等,最終符合世衞《空氣質素指引》的指標。環境局局長黃錦星表示,本港自8年前推出首份香港清新空氣藍圖後,主要污染物減少4至5成,形容成果得來不易。他說,政府盡力跨部門協作去改善空氣質素,但希望市民明白客觀限制,不能不踏實去做。

黃錦星今早(30日)在一個電台節目說,本港車多樓密,又是一個遠洋輪港口,加上周邊地區的人口及經濟活動發展,令本港改善空氣質素的挑戰,比其他城市更大,因此在制定目標時要踏實地做。他又指,根據天文台的科學數據,過去10多年,能見度已改善了8成。

對於環保團體質疑最新《藍圖》不夠進取,亦沒有提供具體目標或路線圖,黃錦星不同意有關說法。他舉例在臭氧污染方面,今明兩年會實施針對本地的措施,亦會利用2至3年時間,與大灣區城市就臭氧污染進行研究。他又指,政府亦已推出進取的電動車普及化路線圖,新登記私家車由去年每8部有1部是電動車,增加至近兩個月每5部就有1部,可謂全亞洲走得最前。

最新一份《藍圖》提到,政府已成立跨部門工作小組探討應用氫能。黃錦星表示,目前未能定出氫能佔本港總能源消耗比率的目標,若看到設備安全、科技成熟、價格受社會接受,就可以考慮普及使用。

健康空氣行動行政總裁馮建瑋認同今份《藍圖》以國際大城市作為指標,希望政府可以以更進取的城市作比較,例如倫敦和紐約等。他又說,對政府未表示空氣質素何時可以達到世衛標準,感到失望。

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責任編輯:陳子謙