【2元乘車優惠】商會指4成紅色小巴線擬加入計劃 智庫:「長車短搭」長者下巴士不拍卡難省公帑

社會 11:34 2021/07/01

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商會指4成紅色小巴線申請加入,難逼「長車短搭」長者下車拍卡無助省公帑。(資料圖片)

政府宣布明年2月27日開始,2元乘車優惠計劃合資格年齡下調至60歲,新受惠人必須使用「樂悠咭」個人八達通卡,計劃涵蓋紅色小巴、街渡和電車。公共小型巴士總商會主席凌志強今(1日)在電台節目表示,紅色小巴司機普遍對計劃持正面態度,超過4成紅色小巴線申請加入,相信新措施落實後,更多司機和車主看到計劃的好處會陸續加入,惟基於紅色小巴的司機大部分屬自僱人員,或不願意向政府提交營運狀況的資料,故部分司機不願參與計劃。他預計,提供2元乘車優惠的小巴,生意會增加5成以上,因不少合資格長者乘車時與家庭成員一起,有利帶動小巴整體生意。

立法會銀齡咭相關事宜小組委員會主席柯創盛,在港台節目表示,「樂悠咭」與「銀齡咭」概念相同,促請政府加快申請程序,盡早落實措施,令市民及早受惠,又認為「樂悠咭」應具加入醫療券等多項功能。他補充,政府8月分階段接受申請「樂悠咭」,能切合現時需要,惟要防止市民一窩峰申請,當局應加強宣傳,讓市民獲得準確資訊。

另外,就九巴推出同區搭乘劃一收費以解決「長車短搭」方面,香港公共交通智庫幹事陳迪遙在同一節目表示,當局在擴展計劃時,應教育60歲或以上人士若去短途地方,應選乘短途巴士線,避免「長車短搭」,有助減少政府支出的補貼額。他認為,政府運用公帑補貼巴士公司時,要考慮有甚麼誘因,令巴士班次能滿足服務需求。

陳迪遙指出,九巴現時已經在屯門、元朗及天水圍區內,推行上車扣全費、下車再拍卡回饋車資的分段收費安排,今個月17日起亦會在將軍澳推行,但政府及巴士公司難以強制長者,在下車時於巴士站再拍卡,無助政府節省補貼費用。

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記者:陳麗娜