【三隧分流】陳恒鑌建議引入時變收費系統 按隧道使用率定時調整收費

社會 18:19 2021/09/22

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民建聯發表「重塑本港交通運輸承載力」報告。(民建聯圖片)

本港「塞車」情況常見,民建聯立法會議員陳恒鑌就「重塑本港交通運輸承載力」發表倡議書,建議政府透過改變泊車轉乘及隧道收費政策,改變市民的出入習慣。

倡議書中建議政府重塑轉乘政策,陳恒鑌認為,擴展泊車轉乘範圍至巴士轉乘站,增加轉乘優惠車位供應,有助解決路面私家車過多的問題。

他解釋指,外國於公路上設置多功能綜合大樓情況普遍,如芬蘭及哥本哈根等都有於公路上空加建大樓。本港有4.2%土地是用於道路及運輸設施上,若能加以善用交通樞紐旁及上空空間,則有助舒緩土地不足問題。

他以大欖隧道為例,建議以架空形式,在大欖隧道上空提供多元社區設施,包括超級市場、食肆、銀行等,讓駕車者在返回居所前,可一站式解決日常生活 所需,節省前往相關零售點的時間,增加市民使用轉乘設施的誘因。

他又指,現時巴士轉乘站環境欠佳,繁忙時間擠迫,「好天曬、落雨淋」,所以難以吸引駕車人士使用。故此,當局應大幅提升轉乘站的綜合配套。

在三隧分流方面,他建議政府引入「時變收費系統」,即按隧道的使用需求,於早上及黃昏的特定繁忙時段,按不同時區逐步把隧道收費調升,於需求高峯期後,逐步調低收費。

而其他行車隧道,如城門隧道及將軍澳隧道等,雖然在繁忙時間會出現「樽頸」,但在平日普通時段的使用量仍然不高。於成本可持續發展的前題下,他建議當局研究在非繁忙時間豁免收費的可行性。

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責任編輯:陳梓蔚