【九巴車禍】工會批評九巴常調配車長駕駛路線導致易行錯路 有車長一日駕駛4至5條路線

社會 18:05 2021/11/19

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汽車交通運輸業總工會九巴分會今日(19日)下午召開記者會。(陳國峰攝)

大圍昨日(18日)深夜11時多發生嚴重致命交通意外,一輛九巴在成運路翻側,導致1死11傷。警方初步調查懷疑九巴司機「行錯路」而導致意外,涉危險駕駛引致他人死亡被捕(即看:【下一頁】)。汽車交通運輸業總工會九巴分會批評,巴士公司為減省人手及成本,車長有機會每天被安排駕駛三條或以上路線,以及駕駛不同車型,容易導致車長行錯路,即使有經驗的車長亦不能倖免;該會又不滿九巴在意外後沒有檢討,更與涉事車長割席。九巴回覆時重申六點,包括所有車長的編更及工作安排均符合甚至優於政府指引。

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涉事九巴昨晚由火炭駿景園開往大圍顯徑,沿大埔公路大圍段往九龍方向行駛,當駛近青沙公路交界,突然失控撞向往青沙公路分岔位石壆後向左翻側。汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會主任黎兆聰表示,巴士行錯路屬小事,一貫處理方式是安全停泊巴士,再通知車務督察,或由車長自行繞路,未必有處分。但九巴要求車長輪流駕駛不同路線,甚至有車長一日要駕駛4至5條路線,會令車長難以熟悉路面情況及難以集中。

他解釋,車長要換車,每次換車都要重新適應架車的性能,又要重置車上機器,包括八達通機價錢、路線牌等,易忙中有亂,故工會堅持一日最多駕3種巴士路線,「其實每個車長都希望穩穩定定固定駕駛同一條路線,駕3條路線記站都記死」。

九巴分會理事陳淑萍表示,行錯路十常八九,她舉例指,自己前日(17日)駕駛46x由火炭往返大圍,食飯再駕駛88k,由於兩車的行駛路線差不多,更有6、7個站相同,所以很容易行錯路,「個個站都差不多」,她指,自己行錯路「會兜個圈調頭」。

她續稱,以她所了解,昨晚發生交通意外的涉事車長平時駕駛態度良好,更會主動幫手,不會粗心大意。對於九巴公司指涉事車長駕駛紀錄普通,曾於年初涉及一宗與輕型貨車相撞的輕微意外,黎兆聰回應指「大型巴士在路面行駛,其他司機又好少讓路,輕微碰撞時常有」。他批評,九巴管理層於昨晚車禍後,沒有檢討工作安排及車長休息時間不足等問題,反而即時向外公布涉事車長曾牽涉其他交通意外,形同割席。

該會向意外死傷者及其家屬,致以深切哀悼及慰問。黎兆聰表示,巴士公司則應改善制度,解決車務編排及更表混亂問題。未來期望與九巴管理層與工會會面,了解車長工作情況。

九巴回覆時重申六點,包括所有車長的編更及工作安排均符合甚至優於政府指引,而涉事車長於11月17日為休息日,意外發生前有關車長亦獲安排足夠用膳和休息時間,同時車長當天的工作安排為固定安排,並非臨時徵召,車長熟悉有關駕駛安排,有充足駕駛經驗。

而九巴同事正為涉事車長提供適切的法律支援和職員輔導,一向確保車長有足夠訓練進行駕駛任務。至於事故的成因目前有待警方深入調查,目前任何缺乏事實基礎的言論,對事情均無幫助。最後強調九巴已聯絡死者家屬,提供一切適切的援助,並對傷者及家屬致以深切慰問。

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記者:洪芷晴