【東鐵過海】過海隧巴或面臨大幅削班 工會料減3成班次

社會 06:00 2022/05/05

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東鐵綫過海段通車後,隧巴客量料大減,運輸署建議削減8條熱門巴士的班次,包括來往觀塘至西區的101號綫。(林宇翔攝)

東鐵綫過海段落實於5月15日通車,運輸署預計乘客轉用鐵路過海,對隧巴服務需求會有明顯變化,建議削減8條熱門市區隧巴路線班次,包括班次頻密的101、104和111綫;有巴士工會經接觸管理層後估計,或有需要削班三成班次,以111號綫為例,現時車隊的15部車,或將減至11部。

立法會議員田北辰預計每日在紅磡轉乘隧巴的數萬名乘客將會大減,運輸署會大幅度削班。香港汽車會估計隧巴削班後紅磡「塞車」情況會稍有改善,但認為政府應在明年收回西隧營運權前,及早擬定三隧分流方案。

東鐵綫過海段通車有人歡喜有人愁,運輸署料隧巴客量將會大減,昨向區議會提交文件,除建議取消早上繁忙時段的隧巴301號綫,更建議在通車後削減8條熱門巴士線的班次,包括來往觀塘至西區的101號綫(見表)。署方又預計,繁忙時段的隧巴特別班次客量將會大減,計劃視乎客量變化,在一個月內分階段取消相關服務。

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指,昨接觸公司管理層後估計,相關隧巴班次或要削減三成,以現時有約15部巴士服務的111號綫為例,未來或會減至11部車;有近30部巴士的104號綫,未來或將按同樣比例削班。他相信削班不會影響員工「飯碗」,公司會調配受影響同事服務其他路。

實政圓桌立法會議員田北辰認為,東鐵綫過海段通車後,每日在紅磡轉乘隧巴的數萬名乘客將會大減,估計今次運輸署會大幅度削班,

最慘是住得偏遠,靠隧巴單程過海的市民,他們未必能受惠於過海段通車,同時要面對隧巴削班,擔心隨時半小時才有一班車。

民建聯立法會議員顏汶羽則認為,即使東鐵過海段通車後,過海巴士仍具有競爭力,促請巴士公司在客量出現明顯跌幅下才削班。他認為,新鐵路一通車就立即削減隧巴班次,並不適當。

隧巴削班將減少紅隧車流量,香港汽車會會長李耀培認為,削班後將略為紓緩紅隧「塞車」情況,

(削班)會略為改善塞車,但你唔可以期望一削(紅隧)就暢通。

他認為要解決塞車問題,政府應在明年收回營運權前,及早擬定三隧分流方案。

新巴城巴早前預計,東鐵綫過海段通車將嚴重影響收益,料流失約20%隧巴乘客,通車當日將會取消特別路301號綫。九巴則指,過海段通車料影響客流量,會視乎實際情況,加強新界東來往九龍東及九龍西的點對點服務,檢視的路線包括74X、270B、277E及277X等。

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記者:陳梓蔚