【機師流失】國泰現役機師指每月約40名機師離職 外籍機師寧減薪回國

社會 13:52 2022/10/07

分享:

分享:

有國泰現役機師表示,有不少外籍機師寧可減薪回國,轉投其他航空公司。(資料圖片)

國泰航空現時僱用約2,500名機師,有工會關注指國泰在人手及培訓不足下,未有足夠準備滿足復甦的市場需求,甚或影響香港航空樞紐地位(詳情即看【下一頁】)。有國泰現役機師表示,每月均有約40名機師離職,主因是國泰在大裁員後要求機師簽署的新合約,大幅削減薪酬及福利,有不少外籍機師寧可減薪回國,轉投其他航空公司。

國泰現役機師蘇先生入職6年,據他觀察,每月均有約40名機師離職。他表示,以往機長年薪約300萬元,但在新合約下,他們的月薪減至約10萬元,即年薪大減至約120萬元,而外籍機師每月約7萬元的房屋津貼也將在今年12月後取消,薪酬大減下不少外籍機師都選擇回國轉投其他航空公司。

他以美國人回國後任職貨運機長為例,以港元計算,其年薪仍達200萬元,遠較留在國泰吸引;不少外籍機師更寧可減薪回國轉投其他航空公司,蘇先生指,在美國稍有規模的航空公司任職副機師,月薪最初約4、5萬元,雖然較國泰新合約下的約8萬元少,但薪酬升幅較快,最高達10萬元。他也認識一些兩年前自願離職的機師,現時在日工作,月薪有10萬元。

    點擊圖片放大
    +3
    +2

蘇先生又提到,流失的資深機師中不少是「訓練機長」,職責包括監督機師需要駕駛飛機必須通過的多項恆常考核,有些在飛行模擬器完成,有些要在真實飛行期間做。隨着愈來愈多訓練機長離職,也影響這些考核進行。

他表示,現時國泰機師人手雖然應足以恢復至疫情前7至8成的航班量,惟受限於訓練機長流失,不少機師未能完成駕駛飛機的恆常考核,現時能駕駛飛機的國泰機師,只佔總人手約三分之一。

國泰回覆時承認,目前有許多機組人員需要更新執照的有效期,有關程序處理需時;公司自去年夏季開始重新招聘本地機師,已招募約200名合資格機師;聯同集團旗下其他航空公司,已增聘約300名機師。

HKET APP健康台更多都市疾病影片:https://bit.ly/3cNFwr7

hket App已全面升級,TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及Video。立即下載:https://bit.ly/34FTtW9

記者:江麗盈

相關文章