【財政預算案2024】機場三跑目標年底投入運作 港府:同時調查中長期人手需求

社會

發布時間: 2024/02/28 15:17

最後更新: 2024/02/29 18:54

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香港國際機場三跑道系統項目,目標今年底投入運作。(資料圖片)

最新一份財政預算案提到,機管局正按計劃,全速推進香港國際機場三跑系統項目,目標今年底投入運作。政府消息人士稱,預期機場島人手需求慢慢上升,短期可靠本地培訓和招聘應付,中長期人手需求則由機管局在今年年底調查。

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財政司司長陳茂波今日(28日)公布新一份財政預算案,提到機管局正按計劃,全速推進機場三跑系統項目,目標今年底投入運作。而為把握三跑帶來的機遇,同時配合國家「空中絲綢之路」建設,當局會針對現時主要航線,及具潛力的「一帶一路」航線,加強與相關國家之間的航空服務聯繫,擴大航空網絡。

另正與東莞共同推展「海空貨物聯運」模式,並計劃在明年底前完成「香港國際機場物流園」永久設施的首階段建設,逐步達至每年處理100萬噸貨量,以更好地滿足大灣區國際貨運需求;亦會積極擴展航空貨物服務等。

政府消息人士稱,預期三跑投入運作後,機場島人手需求慢慢上升,短期可靠本地培訓和招聘應付,中長期需求則由機管局在今年底作出調查。消息亦稱,機場目前有25條主要航線,涵蓋亞洲、歐洲、美洲等地;政府會跟有關航線、中東等國家,商議鬆綁現有《民用航空運輸協定》所限的來往兩地航機班次,或簽定全新協定;貨運方面則跟各進出口地商討,其中去年已跟德國修改協定,今年會續討論改善條件,讓更多貨物能來住兩地。

消息:啟德用BRT可行性較低

另外,政府將於今年內,就東九龍、啟德和洪水橋/廈村推展智慧綠色集體運輸系統,邀請全球供應商提交意見書;且續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」,與深圳當局合作推展港深西部鐵路(洪水橋至前海)及北環線支線兩個跨境項目,共同構建「軌道上的大灣區」。

政府消息人士指,啟德一帶空間較狹窄,使用巴士快速交通系統(BRT)可行性較低;又重申東九龍和啟德項目目標在2026年下半年招標,2027年批出工程合約和動工;洪水橋/廈村則因已進行很多前期工夫,包括平整土地,要再評估何時開展有關程序。

提供船舶批量註冊優惠

至於發展高增值海運服務,陳茂波提到,政府過去數年推出一系列針對航運業的稅務優惠措施,包括船舶租賃、海事保險業務等,初見成效,今年將展開進一步優化研究;又指計劃向船東提供批量註冊優惠,並在今年起修訂相關規例。

政府消息人士稱,屆時船東若於24個月內,在港註冊兩艘或以上,合共不少於5萬噸,且船齡10年或以下的船舶,將可獲豁免船舶首年註冊費;修例料今年底提交至立法會。

消息:合資格船舶每年可獲2萬元

航運業綠色轉型市場潛力龐大,陳茂波說,海事處計劃為合資格船舶提供優惠措施,涉款約6,500萬元。消息稱,船舶優惠措施由本財年展開至2026年,在國際海事組織國際減碳標準中獲A或B級,並重5,000噸或以上的香港註冊船舶,將可每年獲2萬元。

此外,機管局正與相關政府部門研究簡化運送及儲存可持續航空燃料(SAF)的審批程序;最近亦展開相關顧問研究,預計今年第三季完成。消息人士說,雖然SAF較傳統化石燃油貴2至4倍,但內地等正興建有關廠房,有航空聯盟亦表示目標於國際線使用SAF,料供求上升,研究會平衡各方因素,再在政策措施等層面提出建議。

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記者:梁薾心