大欖隧道︱據報採分時段收費　私家車繁忙收45元　其他車種及時段齊減

社會

撰文：陳麗娜

發布時間： 2024/11/18 12:14

最後更新： 20 小時前

▲ 大欖隧道。（王韻青攝）

大欖隧道最終收費方案出爐。消息指，政府擬採用分時段收費方案，隧道費普遍低於諮詢期建議水平。私家車收費介乎18至45元；的士及商用車分別劃一收取28元及43元。有智庫不滿收費過高，憂未能做到分流作用。

政府將於明年5月底收回大欖隧道專營權，屆時將採用新收費。消息稱，大欖隧道最終收費方案將採用分時段收費，不過隧道費普遍較7月建議時低。私家車一般時段收費由原本建議的35元，下調至30元；非繁忙時段由建議的20元減至18元；繁忙時段則維持建議的45元。

電單車繁忙時段收費由建議的22元降至18元；一般時段收費由建議的17元減至12元；非繁忙時段由建議的10元減至7.2元。的士收費則由30元減至28元；商用車收費就由45元減至43元。

政府消息人士解釋，收費保持一定水平，可避免大欖隧道和屯門公路在繁忙時段期間同時擠塞。

公共交通智庫幹事陳迪遙認為，新收費方案與現有水平分別不大，對駕駛者誘因較少，料他們大多仍會選擇免費的屯門公路及吐露港公路，建議大欖隧道收費大幅下調，如商用車收費減至30元，甚或所有車輛免費，才有望解決現時上述兩條公路使用率飽和的問題。

陳迪遙續指，興建大欖隧道原意是分流屯門公路及吐露港公路的車流，但過去大欖隧道收費昂貴，導致一直未能達到分流作用，導致屯門公路每天使用量超負荷，且意外頻生，進一步加劇塞車問題，造成惡性循環，促請政府正視及紓緩問題。

立法會議員、交通事務委員會主席陳恒鑌稱，明白政府考慮到塞車問題，而採用分時段收費，但形容新方案收費仍偏高，期望政府能夠盡量壓縮收費。他建議將的士收費和過海隧道費劃一為25元，令司機易於記得。

陳恒鑌期望政府實施新收費後再定期檢討，當收費有下調空間，應即時作出調整，並促請政府在連接元朗和北大嶼山的11號幹綫公路於2033年啟用後，再全面檢討大欖隧道收費；反之，若新方案落實後，大欖隧道車流大增，當局應適時延長繁忙時段。