神沙車走遍18區 交出最多是…

▲ 收銀車每日朝9晚7營運，巿民每人每次可兌硬幣限重10公斤（約1膠籃）。 （車耀開攝）

金管局派出收銀車已走遍全港18區一次，由去年10月6日至12月14日，約4萬人交回3,700萬個、總值3,300萬元的硬幣，等同金管局去年農曆新年出銀總數4,250萬個的87%。

1.收集計劃那一區最踴躍？

天水圍天晴邨榮膺換錢最多的區域，僅一星期就放出共值280萬元的硬幣，估計比全港平均數高逾5成。

金管局貨幣主管葉小明說，車外人龍一般有5至10人，每宗兌換耗時約1至2分鐘。不過，天晴邨居民無懼排隊，比牛頭角上邨居民更為踴躍，共交出330萬個硬幣，總值280萬元，遠高於每車一周平均能收集的203萬個硬幣。

葉小明指，局方對各區沒有任何偏好，但未來或重臨熱門地方，現時亦已接獲區議員及巿民逾40個要求，希望收銀車停泊暫未覆蓋的地方。

2.回收比鑄幣省更多？

西諺有云：

「A penny saved is a penny earned。」

現今鑄幣成本高企，政府每由公眾手中「拯救」一個毫子、便士，庫房所省的錢隨時比其面值更多。

扣除污穢、生銹及「女皇頭」硬幣，約有9成能直接重投巿場。回歸後每當收到通用「女皇頭」硬幣，局方都會扣起及熔掉賣錢。

金管局貨幣處主管葉小明指，硬幣的成本主要有金屬價格及鑄造費用兩項，本地硬幣交由英國及加拿大鑄造，每次均是價低者中標，故難以計算單價，惟她透露，現時金屬價較低，1元以上大額硬幣的面值肯定高於成本，未來亦會不斷檢討鑄幣用料。

放眼海外，愛爾蘭央行每鑄一個1仙歐羅，成本為1.65仙。加拿大2012年停發1仙前，單個成本為1.7仙，由於香港須支付國際運費，本地的「神沙」隨時「蝕」得更厲害。

3.回收神沙，無需逐個數？

金管局所用收銀機Perconta Sortorex由瑞典公司Scan Coin所製，號稱每分鐘能分辨兩種貨幣、多達17種不同面值合共3,500個硬幣。

惟自動販賣機及電話亭等機器有時只靠向硬幣放電，再閱讀電磁簽名（electromagnetic signature）來決定接受與否，辨識能力遠遠不及。

▲ 硬幣經輸送帶送去分類前，工作人員仍會憑肉眼篩走不合格硬幣。 （姚沛鏞攝）

4.收回的「女皇頭」硬幣怎處理？

金管局收回的硬幣，扣除污穢、生銹及「女皇頭」硬幣，約有9成能直接重投巿場。葉小明指，回歸後每當收到通用「女皇頭」硬幣，局方都會扣起及熔掉賣錢。收銀機能辨識維多利亞或佐治五世等古董硬幣，會跟為數極少的假幣一併拒收，工作人員亦會在硬幣過機前主動抽起不符要求的錢幣。

5.收銀車會設長駐回收點嗎？

葉小明指，未來不會有常設回收點。

「在香港找個固定位置多困難，既要付租金，工作時間又受限制，露天擺放會有保安問題，室內則受辦公時間限制。」

她透露，最理想的收銀車停泊處應是「靜中帶旺」，不少正是康文署流動圖書館服務點，因為若人流太多，既可能令巿民大排長龍，亦或阻礙商戶或阻塞交通，故選擇新地點前必定諮詢警方。（節錄）

▲ 每架收銀車上設有兩部回收機，效率甚高，停在海麗邨時車外沒太多人排隊。 （車耀開攝）

全文刊於《經濟日報》（收費閱讀），原題為《「神沙車」出巡 兩月收銀3千萬》。