希斯路機場「用腦」 毋需擴建跑道 

City 12:52 2015/02/10

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希斯路機場的航班延誤主要是受風速影響。 (相片來源:法新社)

第三條跑道引起爭議,造價高達1400多億,更有人建議開徵150元至200元的「機場建造稅」,全民埋單,繁忙的國際機場是否只有擴建跑道一途,前天文台台長林超英在facebook,分享《BBC》報道英國希斯路機場使用新的航空交通控制系統,便增加航班。希斯路機場「用腦而不是用石屎解決問題」,質疑機管局會嗎?

林超英又指,在海上建第三條跑道,動用人力物力填海,但加不了多少航班,是全世界最笨。

根據《BBC》報道,英國空中交通控制中心花了四年時間研究新系統,解決空域擠塞問題,率先在英國希斯路機場試行。

希斯路機場的航班延誤主要是受風速影響,逆風令航機降落速度減慢,過往的交通控制系統是用「距離區隔」(Distance Based Separation)來分隔航班距離,逆風時航機速度就會變慢,擴闊航班之間距離,未能善用跑道,估計逆風時起降次數每小時減少八班。

新系統(下)可以增加降落航班。 (相片來源:英國空中交通控制中心)

研究指由於航班能夠抵禦逆風氣流,可使用時間區隔 (Time Based Separation)的新系統來分隔空中航班距離。在平日無逆風情況下,每小時有40至45航班降落;逆風時使用舊系統只有32航班可降落;新系統則可安排40航班降落。

英國希斯路機場成功示範在無需擴建跑道情況下,解決航班擠塞問題,值得本港借鏡。多用腦袋解決問題,香港可以嗎?

希斯路機場新降落系統短片: