港鐵表示，南港島綫工程直至2月底已經完成84%，但金鐘站面對很大挑戰，其中原定已完成的支撐架挖掘工程，至二月底完成70%。
而利東站的出入口，去年第四季已發現豎井地基出現未能預見的地質困難，加上勞工短缺拖慢進度，但目前仍然以2016年底通車為目標，又強調不會局部通車。
港鐵已經為南港島綫引入10列全自動、無駕駛室的列車，造價達5億4000萬元。每列列車有3輛車卡，可載900名乘客。港鐵最快於下月，在黃竹坑站及海怡半島站之間進行列車行駛測試。
港鐵指，列車的全自動系統穩定，車上各個系統均多設一套作後備，包括車務控制系統及訊號系統。當遇到突發事故，車務中心可以進行即時修復，並啟動後備系統應付。
