大嶼山的士 運署擬增發25牌

政府18年來沒發過大嶼山的士牌，牌價至今已攀升至658萬元，運輸署研究指，大嶼山的士數目未能滿足需求，決定再發25個牌。有車主看準租值回報高計劃投標，也有人擔憂再發牌，行業會被「整死」。

自運輸署1997年增發10個大嶼山的士牌後，大嶼山的士數量一直維持於50輛。不過，運輸及房屋局與運輸署昨向立法會交通事務委員會提交《公共交通策略研究》文件指出，大嶼山的士去年平均每日客量達3,600人次，按年增加近30%，乘客候車時間亦上升，建議增發多一半大嶼山的士牌至總共75個。

運輸署發言人表示，仍在研究確實發放的新牌數目、招標條件及招標日期，但會按公開招標，價高者得進行，料需時約半年。交通事務委員會將於周二（16日）討論有關建議。

大嶼山的士聯會主席陳金洪1983年以9萬元投得的士牌，現時牌價已攀至658萬元，但他表明無意再投標。他指出，大嶼山的士司機平日營業額約800元，扣除車租、油錢，僅賺200、300元，要靠周末、假日大量旅客湧入賺取約1,800元營業額「拉上補下」。

他續說，目前夜更有18架的士車「無人揸」，憂慮運輸署增發25個牌，業界消化不了，「會整死我哋！」又料屆時的士牌價會「跌好多」。

香港的士小巴商總會有限公司理事長王仲強有意競投，「機場、東涌新市鎮擴展，又有港珠澳大橋，人流勢增，我的出價或會比市價多20萬、30萬元，希望投到3個牌」。此外，大嶼山出租的士回報較新界的士高亦是誘因。

身兼大嶼山區議員及交通事務委員會副主席的鄧家彪形容，重新發牌如「雙刃刀」，「假日的士的確不足，有旅客等兩個小時才有的士；但平日司機生意不多，增發牌照可能有惡性競爭」。

他建議港府於大嶼山增設的士加氣站及合資格的驗車公司，減低大嶼山的士司機的營業成本，以及增發牌照帶來的影響。